Размеры шин и дисков Ford F-250 Super Duty V Crew Cab Short box 6.7 V8 TD Power Stroke (475 лс) 4x4 Automatic

Ford F-250 Super Duty V Crew Cab Short box оснащен прочной и надежной ходовой частью, обеспечивающей высокую проходимость и устойчивость на любых дорогах. Автомобиль предназначен для тяжелых условий эксплуатации, включая перевозку грузов и буксирование прицепов.

Размеры шин

Диски и разболтовка

Подвеска и тормоза

Вспомогательные системы

Особенности ходовой части

С возрастом у этих машин стойки стабилизатора начинают стучать уже после 30–40 тысяч километров. Характерный звук — частый металлический щелчок или глухой удар на мелких неровностях, особенно при проезде лежачих полицейских. Если вовремя не заменить, стойки разбивают посадочные места, и восстановление обходится дороже. Сайлентблоки передней части ходовой сдаются к 60–80 тысячам: появляется буханье при торможении и трогании, машина начинает плавать по трассе, резина естся неравномерно. Задние сайлентблоки тоже не вечны — к 100 тысячам они рассыхаются, возникает скрип при загрузке кузова и раскачивание на ямах. Промедление с заменой приводит к перекосу элементов и дополнительным вибрациям на руле.

Ступичные подшипники — бич этих машин, особенно передние. Первый звоночек — нарастающий гул, похожий на шум от зимней резины, который меняется при поворотах руля. Если не заменить вовремя, подшипник разрушается: появляется люфт колеса, при торможении слышен скрежет, а в запущенных случаях колесо может заклинить или даже оторваться. Менять приходится в сборе со ступицей, и на тяжёлых внедорожниках с мощным мотором это случается каждые 70–90 тысяч километров. Визуально износ можно заметить по нагреву ступицы после поездки — рука не терпит металла.

Шинный калькулятор