Этот пикап с 4 дверями и 6 местами относится к классу тяжелых грузовиков. Он оснащен мощным двигателем и предназначен для выполнения тяжелых задач.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | Пикап |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 6 |
| Привод | Задний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | ДВС, дизельный |
| Объем двигателя | 6.7 л (6653 см³) |
| Мощность | 500 лс @ 2600 об./мин. |
| Крутящий момент | 1627 Нм @ 1600 об./мин. |
| Количество цилиндров | 8, V-образный |
| Диаметр цилиндра | 99.06 мм |
| Ход поршня | 107.95 мм |
| Степень сжатия | 15.2:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип наддува | Турбонаддув, интеркулер |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
Коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая |
| Количество передач | 10 |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 6350 мм |
| Ширина автомобиля | 2032 мм |
| Ширина включая зеркала | 2690 мм |
| Высота автомобиля | 2014 мм |
| Колесная база | 4056 мм |
| Передняя колея | 1765 мм |
| Задняя колея | 1910 мм |
| Передний свес | 970 мм |
| Задний свес | 1326 мм |
| Дорожный просвет | 251 мм |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса автомобиля | 3165 кг |
| Допустимая полная масса | 4851 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 1686 кг |
| Объем багажника максимальный | 1852 л |
| Объем топливного бака | 129 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 8845 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Неразъемная балка моста, рессора |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 363 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 363 мм |
| Вспомогательные системы | ABS (антиблокировочная система тормозов) |
Рулевое управление и другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 245/75 R17; 275/70 R18; 275/65 R20 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого пикапа, несмотря на кажущуюся массивность, активно сдается коррозии на стыках. Первые очаги рыжины традиционно проступают по нижней кромке задних дверей и в районе колёсных арок, где краска скалывается от гравия и реагентов. Через 5-7 лет активной эксплуатации обязательно проверяйте скрытые полости порогов — там часто образуются сквозные дыры изнутри, которые снаружи маскируются пузырями краски. Задний борт страдает снизу по сварному шву, а на водительском ковше в зоне педалей нередко можно найти отгнившие крепления: из-за попадания влаги с обуви металл там начинает слоиться. Не стоит игнорировать и место крепления фаркопа к раме — оно цветет даже при мелких сколах.
Салон после 150-200 тыс. км начинает раздражать скрипом заднего дивана и пластиковой отделки центральной консоли — виной тому ослабшие клипсы и естественная усадка материалов. Водительское сиденье со временем теряет боковую поддержку, а на коже (если она есть) появляются трещины на боковине подушки. Кнопки стеклоподъемников часто срабатывают через раз, а вентилятор печки к зиме может начать выть или отказываться работать на первой скорости из-за подгоревших контактов резистора.
Электрика подводит чаще всего в возрасте 8-10 лет: плавают обороты холостого хода, а климат-контроль временами перестает греть одну сторону. Третий стоп-сигнал в спойлере кабины — классическая точка разрыва дорожки на плате из-за вибраций. Под капотом выходят из строя блоки предохранителей: подгорают гнезда свечей накала и помпы, что приводит к неожиданному отказу пуска в мороз. При длительной нагрузке (буксировка прицепа) может кратковременно гаснуть приборка, но после перезапуска все встает на место — это обычно указывает на потерю контакта массы на блоке управления кузовом.