С 2023 года компания Ford предлагает модель Ford F-250 Super Duty V Crew Cab Short box с двигателем 6.7 V8 TD HO Power Stroke (500 лс) 4x4 Automatic.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в двигателе | 14.2 литра |
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания, дизельный |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Тип наддува | Турбонаддув, интеркулер |
| Газораспределительный механизм | OHV |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Степень сжатия | 15.2:1 |
| Диаметр цилиндра | 99.06 мм |
| Ход поршня | 107.95 мм |
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|
| Снаряженная масса автомобиля | 3332 кг |
| Допустимая полная масса | 4984 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 1652 кг |
| Объем багажника максимальный | 1852 литра |
| Объем топливного бака | 129 литров |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 9979 кг |
Габариты и другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|
| Длина автомобиля | 6350 мм |
| Ширина автомобиля | 2032 мм |
| Высота автомобиля | 2073 мм |
| Колесная база | 4056 мм |
| Колея передняя | 1765 мм |
| Колея задняя | 1910 мм |
| Передний свес | 973 мм |
| Задний свес | 1270 мм |
| Дорожный просвет | 234 мм |
| Угол въезда | 26.7° |
| Угол съезда | 21.1° |
| Угол рампы | 21.9° |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип передней подвески | Зависимая, пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тип задней подвески | Неразъемная балка моста, рессора |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 363 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 363 мм |
| Вспомогательные системы | ABS (антиблокировочная система тормозов) |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип рулевого управления | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 245/75 R17; 275/70 R18; 275/65 R20 |
Рекомендации по обслуживанию
При постоянной эксплуатации в городских пробках с частыми прогревами и длительной работой на холостом ходу интервалы замены масла необходимо сокращать примерно на треть от регламента производителя. Игнорирование этого правила приводит к накоплению сажи и топлива в картере, из-за чего смазка теряет вязкость. Первыми симптомами становятся плавающие обороты на холостом ходу и повышенный шум при холодном пуске — это указывает на ускоренный износ вкладышей и поршневой группы. Если не реагировать, жор масла может достигнуть литра на тысячу километров, а на приборной панели загорится лампа давления.
Для машин с большим пробегом критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости каждые два–три года. Старый антифриз теряет ингибирующие свойства, из-за чего начинается внутренняя коррозия каналов охлаждения — это проявляется постепенным ростом рабочей температуры и пузырьками в расширительном бачке. Тормозная жидкость с годами набирает влагу, что ведет к мягкой педали и отказу тормозов при перегреве: в пробках это особенно опасно. Первые признаки — педаль проваливается глубже обычного, а при длительном торможении слышен неприятный запах пригоревших колодок.