Размеры шин и дисков Ford F-250 Super Duty V Crew Cab Long box 6.8 V8 (405 лс) Automatic

Ford F-250 Super Duty V Crew Cab Long box оснащен прочной ходовой частью, обеспечивающей высокую проходимость и устойчивость на дороге. В комплектации автомобиля предусмотрены различные варианты размеров шин и дисков для обеспечения оптимальных условий эксплуатации.

Размеры шин

Диски и разболтовка

Дополнительные параметры ходовой части

Особенности ходовой части

При активной эксплуатации с нагрузками первые стуки на неровностях, особенно при проезде “лежачих полицейских” и косых стыках, появляются уже к 40–50 тысячам километров. Это “звенит” стабилизатор — втулки и стойки (шаровые пальцы) изнашиваются быстрее всего. Если тянуть, стук переходит в глухой удар на каждой яме, а машина начинает заметно раскачиваться на курсовой устойчивости при перестроениях. Сайлентблоки передних рычагов сдаются к 60–80 тысячам км: сначала появляется плавающее рулевое управление (машина “гуляет” по колее), затем — скрип на вывешенных колесах при раскачке кузова. Затягивание с заменой приводит к быстрому износу шин (пятнистость) и вибрациям на руле при торможении.

Ступичные подшипники начинают напоминать о себе после 80–100 тысяч км. Первый симптом — низкочастотный гул, который то появляется, то исчезает в скоростном диапазоне 60–90 км/ч. С прогрессирующим износом гул становится постоянным, меняя тональность на поворотах (гудит то сильнее с левой стороны, то затихает с правой). Часто владельцы путают этот звук с гулом шин, пока не появляется люфт при проверке колеса на вывешенной машине. Если игнорировать, подшипник может заклинить, что на скорости приведет к аварийной ситуации. Передние ступицы страдают чаще задних из-за большего веса и интенсивности маневров.

Шинный калькулятор