С 2023 года компания Ford предлагает модель Ford F-250 Super Duty V Crew Cab Long box с двигателем 6.7 V8 TD Power Stroke (475 лс) 4x4 Automatic.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в двигателе | 14.2 литра |
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания, дизельный |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Тип наддува | Турбонаддув, Интеркулер |
| Газораспределительный механизм | OHV |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Степень сжатия | 15.2:1 |
| Диаметр цилиндра | 99.06 мм |
| Ход поршня | 107.95 мм |
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|
| Снаряженная масса автомобиля | 3468 кг |
| Допустимая полная масса | 1560 кг |
| Максимальная грузоподъемность | -1908 кг |
| Объем багажника максимальный | 2223 литра |
| Объем топливного бака | 182 литра |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 9798 кг |
Габариты и другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|
| Длина автомобиля | 6761 мм |
| Ширина автомобиля | 2032 мм |
| Высота автомобиля | 2068 мм |
| Колесная база | 4468 мм |
| Колея передняя | 1765 мм |
| Колея задняя | 1910 мм |
| Передний свес | 973 мм |
| Задний свес | 1270 мм |
| Дорожный просвет | 241 мм |
| Угол въезда | 27.3° |
| Угол съезда | 20.8° |
| Угол рампы | 20.5° |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип передней подвески | Зависимая, пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тип задней подвески | Неразъемная балка моста, Рессора |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 363 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 363 мм |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип рулевого управления | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 245/75 R17; 275/70 R18; 275/65 R20 |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|
| Архитектура привода | ДВС приводит в движение задние колеса перманентно, а при необходимости передние колеса приводятся в движении через электрическую или механически управляемую муфту |
| Привод | Полный привод |
| Количество передач и тип коробки передач | 10 скоростной автомат |
Рекомендации по обслуживанию
Для машин с дизельным двигателем, эксплуатируемых в городских пробках, интервал замены моторного масла лучше сократить вдвое от регламентного. Частые холостые ходы и медленное движение приводят к накоплению сажи в картере, что ускоряет потерю вязкости и защитных свойств смазки. Если пренебрегать этим, появляется жор масла, плавающие обороты на холостом ходу, а со временем – стуки в верхней части мотора, указывающие на износ деталей. Даже если производитель заявляет продлённый интервал, в тяжёлых условиях лучше менять смазку каждые 5–6 тысяч километров, особенно если машина часто стоит в заторах с работающим двигателем.
На машинах старше 5–6 лет крайне важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Охлаждающая жидкость со временем теряет ингибиторы коррозии, что ведёт к закисанию помпы, появлению отложений в радиаторе и алюминиевых каналах – это проявляется перегревом, пузырями в расширительном бачке и запахом горелого. Тормозная жидкость гигроскопична: накапливая влагу, она снижает температуру кипения, что приводит к «проваливанию» педали при экстренном торможении, рывкам при замедлении и коррозии суппортов изнутри. Замена обеих жидкостей раз в два года или при появлении любого из описанных симптомов предотвращает дорогостоящий ремонт и обеспечивает безопасность.