С 2023 года компания Ford устанавливает на модель F-250 Super Duty V Crew Cab Long box двигатель 6.7 V8 TD Power Stroke (475 лс) Automatic с задним приводом и объемом двигателя 6.7 литра.
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигатель | 14.2 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 3270 кг |
| Допустимая полная масса | 4985 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 1715 кг |
Технические характеристики двигателя
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 6.7 л (6653 см³) |
| Количество цилиндров | 8, V-образный |
| Диаметр цилиндра | 99.06 мм |
| Ход поршня | 107.95 мм |
| Степень сжатия | 15.2:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип наддува | Турбонаддув, Интеркулер |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Газораспределительный механизм | OHV |
Допуски моторного масла
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип масла (по рекомендации производителя) | Не указано |
| API/ACEA допуски | Не указаны |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
Рекомендации по обслуживанию
При эксплуатации в городских пробках и с частыми прогревами на холостом ходу интервал замены моторного масла лучше сократить вдвое от регламента производителя. В таких условиях в картер попадает больше топлива и сажи, из-за чего масло быстрее теряет вязкость и смазывающие свойства. Последствия — повышенный износ турбины и вкладышей коленвала, появление металлической стружки в отработке, падение давления в системе смазки, жор масла и стук гидрокомпенсаторов на холодную.
Для старых машин критична своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Прокисший антифриз превращается в кислую среду, которая вызывает коррозию радиатора и патрубков — появляются течи в местах соединений, алюминиевые поверхности покрываются очагами гнили, в расширительном бачке образуется бурый осадок. Тормозная жидкость, насытившаяся влагой, резко снижает точку кипения, что приводит к провалу педали и потере эффективности торможения при интенсивном движении. Кроме того, влага вызывает коррозию цилиндров суппортов, что проявляется закисанием поршней, неравномерным износом колодок и скрипами.