С 2023 года компания Ford предлагает модель Ford F-250 Super Duty V Crew Cab Long box с двигателем 6.7 V8 TD HO Power Stroke (500 лс) 4x4 Automatic.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в двигателе | 14.2 литра |
| Тип двигателя | Дизельный, турбонаддув |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Степень сжатия | 15.2:1 |
| Количество цилиндров | 8 (V-образный) |
| Диаметр цилиндра | 99.06 мм |
| Ход поршня | 107.95 мм |
| Газораспределительный механизм | OHV |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|
| Снаряженная масса автомобиля | 3475 кг |
| Допустимая полная масса | 5119 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 1644 кг |
| Объем багажника максимальный | 2223 литра |
| Объем топливного бака | 182 литра |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 9979 кг |
Технические характеристики автомобиля
| Параметр | Значение |
|---|
| Длина | 6761 мм |
| Ширина | 2032 мм |
| Высота | 2068 мм |
| Колесная база | 4468 мм |
| Колея передняя | 1765 мм |
| Колея задняя | 1910 мм |
| Передний свес | 973 мм |
| Задний свес | 1270 мм |
| Дорожный просвет | 241 мм |
| Угол въезда | 27.3° |
| Угол съезда | 20.8° |
| Угол рампы | 20.5° |
Привод и подвеска
| Параметр | Значение |
|---|
| Архитектура привода | ДВС приводит в движение задние колеса перманентно, а при необходимости передние колеса приводятся в движении через электрическую или механически управляемую муфту |
| Привод | Полный привод |
| Тип передней подвески | Зависимая, пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тип задней подвески | Неразъемная балка моста, Рессора |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 363 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 363 мм |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
Размеры шин
| Параметр | Значение |
|---|
| Размер шин | 245/75 R17; 275/70 R18; 275/65 R20 |
Рекомендации по обслуживанию
В условиях частых городских пробок и длительной работы на холостом ходу мотор испытывает повышенные температурные нагрузки, что ускоряет окисление масла и образование нагара. Это проявляется в плавающих оборотах, потере тяги при разгоне и повышенном расходе смазки. Чтобы избежать закоксовки поршневых колец и преждевременного износа турбины, интервал замены масла стоит сократить до половины от регламентного – особенно если машина часто стоит в тянучках зимой. Грязное масло быстрее теряет вязкость, что на слух даёт металлический стук при холодном пуске и гул под нагрузкой.
На машинах с возрастом выше семи лет потеря свойств антифриза ведёт к точечной коррозии радиатора и печки, что проявляется в виде подтёков на патрубках и медленном прогреве салона. Забитая система охлаждения вызывает перегрев на холостых и паровозные клубы из-под ка