Этот пикап с кузовом Crew Cab Long box относится к классу тяжелых грузовых автомобилей и предназначен для выполнения сложных задач на дороге и за её пределами.
Тип кузова и основные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | Тяжелый грузовой пикап |
| Тип кузова | Crew Cab Long box |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 6 |
| Привод | Полный привод |
| Топливо | Дизельное топливо |
Мотор и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 6653 см³ |
| Количество цилиндров | 8, V-образный |
| Мощность | 500 лс @ 2600 об./мин. |
| Крутящий момент | 1627 Нм @ 1600 об./мин. |
| Тип наддува | Турбонаддув, Интеркулер |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Количество масла в двигателе | 14.2 л |
| Тип коробки передач | Автоматическая коробка передач |
| Количество передач | 10 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 6761 мм |
| Ширина автомобиля | 2032 мм |
| Высота автомобиля | 2068 мм |
| Колесная база | 4468 мм |
| Колея передняя | 1765 мм |
| Колея задняя | 1910 мм |
| Передний свес | 973 мм |
| Задний свес | 1270 мм |
| Дорожный просвет | 241 мм |
| Снаряженная масса автомобиля | 3475 кг |
| Допустимая полная масса | 5119 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 1644 кг |
| Объем багажника максимальный | 2223 л |
| Объем топливного бака | 182 л |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 7 кг/лс, 143.9 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 2.1 кг/Нм, 468.2 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 75.2 лс/л |
| Степень сжатия | 15.2:1 |
| Диаметр цилиндра | 99.06 мм |
| Ход поршня | 107.95 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 9979 кг |
| Угол въезда | 27.3° |
| Угол съезда | 20.8° |
| Угол рампы | 20.5° |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Со временем кузов начинает активно корродировать в местах скопления грязи и реагентов: первыми сдаются нижние кромки дверей и пороги. Ржавчина лезет из-под штатного антигравия, особенно в районе задних колёсных арок. Внешне арки ещё целы, но изнутри уже рыхлые, что через пару сезонов приводит к сквозным дырам. Также часто гниёт передняя панель за рамкой лобового стекла — вспучивается краска, появляются пузыри. При осмотре обращай внимание на стык кузова с грузовым отсеком: там любит собираться влага.
Салон к 7–10 годам жизни начинает раздражать скрипами центральной консоли и панели приборов — особенно на неровностях или при прогреве. Пластик дверей со временем теряет жёсткость, на порогах появляются трещины, а на водительском сиденье протирается боковая поддержка и край подушки. Кнопки электростеклоподъёмников перестают работать в морозы, контакты окисляются, и приходится их чистить. У огромного грузовика с мощным мотором кнопки стеклоподъёмников выходят из строя — это фирменная беда.
Электрика стареет вместе с машиной. Самый частый симптом — плавающие обороты на холостом ходу или отказ запуска после перегрева из-за окисленных контактов в одном из блоков управления. Внутрисалонное освещение может жить своей жизнью: то не гаснет, то не зажигается. Гул подшипников в навесном оборудовании появляется при морозах, а зимой часто вылезает ошибка по низкому напряжению — в машине висит огромная батарея, но проверка массы кузова обязательна: гнилые контакты дают ложные показания датчиков. Из-за стареющей проводки иногда отказывает обогрев заднего стекла или зеркал.