Ford F-250 Super Duty IV Super Cab Short box 6.7d V8 (450 лс) Automatic — полноприводный пикап с дизельным двигателем, выпускавшийся с 2017 по 2019 год. Ниже приведены основные технические данные.
Общие сведения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Ford |
| Модель | F-250 Super Duty |
| Поколение | IV Super Cab Short box |
| Модификация | 6.7d V8 (450 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 2017 - 2019 |
| Тип кузова | Пикап, 2 двери, 6 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Задний |
| Топливо | Дизельное |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность | 450 лс @ 2800 об/мин |
| Крутящий момент | 1267 Нм @ 1800 об/мин |
| Объем двигателя | 6653 см³ (6.7 л) |
| Цилиндры | 8, V-образный |
| Диаметр цилиндра | 99.06 мм |
| Ход поршня | 107.95 мм |
| Степень сжатия | 16.2:1 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | OHV |
| Моторное масло | 12.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 33.2 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая TorqShift |
| Привод | Задний |
Масса и объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 3060 кг |
| Объем багажника | 1852 л |
| Объем топливного бака | 110 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12%) | 7847 кг |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 6050 мм |
| Ширина | 2032 мм (с зеркалами 2690 мм) |
| Высота | 1991 мм |
| Колесная база | 3759 мм |
| Колея передняя | 1735 мм |
| Колея задняя | 1707 мм |
| Передний свес | 970 мм |
| Задний свес | 1321 мм |
| Дорожный просвет | 216 мм |
| Угол въезда | 17.6° |
| Угол съезда | 19.3° |
| Угол рампы | 19.3° |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая пружинная, продольный рычаг |
| Задняя подвеска | Неразъемная балка моста, рессора |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 363 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 363 мм |
| ABS | Да |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
| Усилитель | Гидроусилитель |
Шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 265/70 R17; 275/65 R18 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации кузов начинает проявлять слабые места. Чаще всего коррозия появляется на нижних кромках задних арок, особенно в местах стыка с пластиковым обвесом, где скапливается грязь и реагенты. Также ржавеют сварные швы на порогах и нижняя часть дверей, где забиваются дренажные отверстия. Встречаются вспучивания краски на капоте и крыше вокруг люка — это следствие микротрещин в ЛКП. В салоне со временем начинают скрипеть передние сиденья из-за износа направляющих, а на руле появляются потертости кожи. Пластик центральной консоли и дверных карт теряет матовость, а на кнопках стеклоподъемников и климат-контроля стирается обозначение.
Электрика подводит чаще всего в сырую погоду. Типичная проблема — плавающие обороты холостого хода и самопроизвольное включение вентилятора охлаждения на полную мощность, что связано с окислением контактов в блоке предохранителей под капотом. Также встречаются отказы датчиков давления в шинах и глюки мультимедийной системы, когда экран зависает или перезагружается без причины. После 100 000 км пробега нередко выходит из строя моторчик печки — сначала он начинает свистеть, а затем перестает крутиться на определенных скоростях.