Ford F-250 Super Duty IV Super Cab Short box 6.7d V8 (450 лс) 4x4 Automatic выпускался с 2017 по 2019 год. Это полноразмерный пикап с двумя дверями и шестью местами, оснащенный дизельным двигателем V8 объемом 6.7 литра, мощностью 450 л.с. и крутящим моментом 1267 Нм. Привод — полный (подключаемый передний), коробка передач — 6-ступенчатый автомат TorqShift.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный, V8, OHV, турбонаддув с интеркулером |
| Объем | 6653 см³ (6.7 л) |
| Мощность | 450 л.с. @ 2800 об/мин |
| Крутящий момент | 1267 Нм @ 1800 об/мин |
| Диаметр цилиндра | 99.06 мм |
| Ход поршня | 107.95 мм |
| Степень сжатия | 16.2:1 |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Количество масла | 12.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 33.2 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный (подключаемый передний) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая TorqShift |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 6050 мм |
| Ширина | 2032 мм (с зеркалами 2690 мм) |
| Высота | 2070 мм |
| Колесная база | 3759 мм |
| Колея передняя/задняя | 1735 / 1707 мм |
| Передний свес | 970 мм |
| Задний свес | 1321 мм |
| Дорожный просвет | 208 мм |
| Снаряженная масса | 3246 кг |
| Объем багажника | 1852 л |
| Объем топливного бака | 110 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12%) | 6985 кг |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Зависимая, пружинная со стабилизатором, продольный рычаг |
| Задняя подвеска | Неразъемная балка моста, рессорная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 363 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 363 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками, гидроусилитель |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 275/70 R18; 275/65 R20 |
Углы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Угол въезда | 17.9° |
| Угол съезда | 22.3° |
| Угол рампы | 24.2° |
Прочее
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Пикап, 2 двери, 6 мест |
| Топливо | Дизельное |
| Соотношение мощность/вес | 138.6 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 390.3 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, владельцы этих пикапов чаще всего сталкиваются с коррозией задних арок и нижней кромки дверей. Ржавчина появляется изнутри, особенно в местах, где скапливается грязь и реагенты. Если не обрабатывать скрытые полости, через 5-7 лет на арках могут вздуться пузыри, а пороги начинают гнить от передних колес к задним. Также часто страдает рамка лобового стекла — в углах появляются очаги коррозии, которые сложно зачистить без снятия стекла. На машинах, которые эксплуатировались в северных штатах, нередко гниют кронштейны крепления кузова к раме, что проявляется скрипами при поворотах и проезде неровностей.
Салон со временем начинает досаждать скрипами передней панели, особенно в районе центральных дефлекторов. Пластик дверных карт становится хрупким, и при замене стеклоподъемников часто ломаются крепления. Сиденья, даже при аккуратной эксплуатации, через 8-10 лет теряют форму — боковая поддержка проседает, а на водительском кресле появляются трещины на боковине подушки. Электрорегулировки сидений начинают клинить или работать с перебоями из-за износа моторчиков и загрязнения направляющих.
Электрика подводит чаще всего в возрасте после 10 лет. Типичная проблема — плавающие обороты холостого хода и периодические провалы при разгоне из-за загрязнения датчика положения педали акселератора. Блоки управления дверями «глючат»: центральный замок может не реагировать на брелок, а стеклоподъемники работают рывками или останавливаются в произвольном положении. Также часто выходит из строя моторчик печки — он начинает гудеть на средних оборотах, а затем и вовсе заклинивает.