Ford F-250 Super Duty IV Super Cab Short box 6.2 V8 (385 лс) Automatic — полноразмерный пикап, выпускавшийся с 2017 по 2019 год. Оснащается бензиновым двигателем V8 объемом 6.2 л, мощностью 385 л.с. и крутящим моментом 583 Нм. Привод — задний, коробка передач — 6-ступенчатая автоматическая TorqShift. Автомобиль рассчитан на 6 мест, имеет 2 двери и грузовой отсек объемом 1852 л.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, V8, SOHC |
| Объем | 6211 см³ (6.2 л) |
| Мощность | 385 л.с. при 5750 об/мин |
| Крутящий момент | 583 Нм при 3800 об/мин |
| Степень сжатия | 9.8:1 |
| Диаметр цилиндра | 102.1 мм |
| Ход поршня | 95 мм |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Нет (атмосферный) |
| Моторное масло | 6.6 л |
| Охлаждающая жидкость | 20.2 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Задний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая TorqShift |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 6050 мм |
| Ширина (без зеркал) | 2032 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2690 мм |
| Высота | 1991 мм |
| Колесная база | 3759 мм |
| Передняя колея | 1735 мм |
| Задняя колея | 1707 мм |
| Передний свес | 970 мм |
| Задний свес | 1321 мм |
| Дорожный просвет | 216 мм |
| Угол въезда | 17.6° |
| Угол съезда | 19.3° |
| Угол рампы | 19.3° |
| Снаряженная масса | 2691 кг |
| Объем багажника (грузовой отсек) | 1852 л |
| Объем топливного бака | 129 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12%) | 5897 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая пружинная, продольный рычаг |
| Задняя подвеска | Неразъемная балка моста, рессора |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 363 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 363 мм |
| ABS | Да |
Рулевое управление и колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 265/70 R17; 275/65 R18 |
| Размер дисков | 17; 18 |
Прочие характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Пикап, 2 двери, 6 мест |
| Соотношение мощность/вес | 143.1 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 216.6 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 62 л.с./л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих пикапов, несмотря на солидный вид, имеет слабые места по части коррозии. Чаще всего ржавчина начинает проявляться на нижних кромках задних арок, особенно в местах, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на сварные швы в районе порогов и на стыке заднего борта с кузовом — там краска часто отходит, и металл «цветет» изнутри. Передняя часть капота и рамка лобового стекла тоже могут покрываться мелкими оспинами, если машина эксплуатировалась в регионах с агрессивной зимой.
Салон к 5-6 годам жизни начинает досаждать скрипами. Основные источники — передняя панель в районе центральных дефлекторов и дверные карты, особенно если их снимали для шумоизоляции. Пластик рулевой колонки и подрулевые переключатели со временем теряют жесткость, появляется люфт. Обивка сидений, даже если она из качественной ткани, на водительском кресле протирается до основы на боковой подушке, а кожаные вставки на руле могут облезать, если водитель носит кольца или браслеты.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы в виде «плавающих» глюков. Часто глючит блок управления климат-контролем — моторчики заслонок начинают жить своей жизнью, дуя то в ноги, то в лицо без команды. Блоки управления светом (особенно на моделях со светодиодными фарами) могут выдавать ошибки или отказываться переключать режимы. Также нередки случаи, когда перестает работать подогрев сидений из-за обрыва нитей в подушке, и начинают «глючить» датчики парктроника — они пищат без причины или, наоборот, молчат при реальном препятствии.