Этот пикап с кузовом Super Cab Long box относится к классу внедорожников и предназначен для тяжелых условий эксплуатации.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | Пикап |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 6 |
| Объем багажника (минимальный) | 2222 л |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | ДВС, дизельный |
| Объем двигателя | 6.7 л (6653 см³) |
| Количество цилиндров | 8, V-образный |
| Мощность | 450 лс @ 2800 об./мин. |
| Крутящий момент | 1267 Нм @ 1800 об./мин. |
| Степень сжатия | 16.2:1 |
| Диаметр цилиндра | 99.06 мм |
| Ход поршня | 107.95 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Тип наддува | Турбонаддув, Интеркулер |
| Газораспределительный механизм | OHV |
Коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая TorqShift |
| Количество передач | 6 |
Привод и подвеска
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Задний |
| Архитектура привода | ДВС приводит в движение задние колеса автомобиля |
| Передняя подвеска | Независимая пружинная, продольный рычаг |
| Задняя подвеска | Неразъемная балка моста, рессора |
Тормоза и управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 363 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 363 мм |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Тип рулевого управления | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 6462 мм |
| Ширина автомобиля | 2438 мм |
| Ширина включая зеркала | 2690 мм |
| Высота автомобиля | 1984 мм |
| Колесная база | 4171 мм |
| Колея передняя | 1735 мм |
| Колея задняя | 1707 мм |
| Передний свес | 970 мм |
| Задний свес | 1321 мм |
| Дорожный просвет | 216 мм |
| Угол въезда | 17.8° |
| Угол съезда | 19.0° |
| Угол рампы | 17.8° |
| Снаряженная масса автомобиля | 3093 кг |
| Объем топливного бака | 129 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (при уклоне 12%) | 7847 кг |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 6.9 кг/лс, 145.5 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 2.4 кг/Нм, 409.6 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 67.6 лс/л |
| Количество масла в двигателе | 12.3 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 33.2 л |
| Размер шин | 265/70 R17; 275/65 R18 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя несколько лет активной эксплуатации на кузове этих машин неизбежно появляются первые очаги коррозии. Чаще всего ржавчина начинает проступать на нижних кромках дверей, в районе колёсных арок, на порогах и в местах стыка задних крыльев с задней панелью. Особенно быстро процесс идет в регионах с обильными зимними реагентами — уже к 5-6 годам сквозные дыры могут появиться на арках задних колёс и в нижней части порогов, если не обрабатывать скрытые полости антикором. Также часто страдает рамка лобового стекла и швы вокруг заднего борта — там отслаивается краска и вспучивается металл.
Салон к этому возрасту тоже начинает выдавать возраст. Пластик торпедо и центральной консоли со временем начинает скрипеть на неровностях, особенно в холодное время года. Сиденья, несмотря на качественную кожу, часто протираются на боковинах подушки и спинки водительского кресла — образуются трещины и потертости. Электроприводы сидений могут работать с задержками или отказывать в крайних положениях: моторчики изнашиваются, а направляющие закисают. На 80-100 тысячах километров часто отслаивается мягкое покрытие на рулевом колесе, а кнопки на дверных картах перестают реагировать на нажатие из-за износа контактов.
Электрика «Форда» этих лет — отдельная головная боль. Очень часто начинают «плавать» указатели уровня топлива из-за подгоревших контактов в блоке управления кузовом. Блоки предохранителей под капотом и в салоне страдают от плохих соединений — из-за вибраций появляются неконтакты, пропадает питание на розетки прицепа, перестают работать задние фонари или перестаёт запускаться вентилятор отопителя. Генератор после 150-200 тысяч пробега может начать шуметь втулками, а подсветка приборной панели иногда мерцает из-за окисления шлейфа. Владельцы часто жалуются на внезапное включение «Check Engine» без видимых причин — чаще всего это связано с загрязнением клапана EGR или сбоем датчиков давления в шинах после зимнего периода.