С 2017 года компания Ford устанавливает на модель F-250 Super Duty IV Super Cab Long box 6.2 V8 (385 лс) Automatic двигатель внутреннего сгорания с объемом 6211 см³ и мощностью 385 лошадиных сил.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в двигателе | 6.6 литра |
| Тип масла (допуски) | Не указано |
| Охлаждающая жидкость | 20.2 литра |
| Объем топливного бака | 129 литров |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|
| Снаряженная масса автомобиля | 2734 кг |
| Объем багажника минимальный | 2222 литра |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 7031 кг |
Габариты автомобиля
| Параметр | Значение |
|---|
| Длина | 6462 мм |
| Ширина | 2438 мм |
| Высота | 1984 мм |
| Колесная база | 4171 мм |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип передней подвески | Независимая пружинная подвеска, Продольный рычаг |
| Тип задней подвески | Неразъемная балка моста, Рессора |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 363 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 363 мм |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|
| Количество передач и тип коробки передач | 6 скоростной автомат TorqShift |
| Привод | Задний привод |
Рекомендации по обслуживанию
При частой эксплуатации в городских пробках с длительной работой на холостом ходу и резкими разгонами интервал замены моторного масла на этом Ford лучше сократить вдвое против регламентного. Если игнорировать это, примерно к 60–80 тысячам пробега появится устойчивый запах горелого масла в салоне, а при проверке уровня щупом будет заметен его избыточный расход — до литра на 500–800 км. В запущенных случаях начинаются плавающие обороты на прогретом двигателе и хлопки в выпуске при сбросе газа, что указывает на отложения на поршневых кольцах и закоксовывание маслосъемных колпачков.
На машинах старше пяти лет, особенно эксплуатирующихся с частичным перевозом груза, критично следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Когда антифриз теряет цвет и становится мутно-коричневым, в системе охлаждения появляются локальные зоны перегрева — капот начинает парить после длительной пробежки, а печка на малых оборотах дует холодным. Тормозная жидкость с высокой гигроскопичностью после 2–3 лет приводит к размягчению манжет в суппортах: это проявляется как «ватная» педаль при резком нажатии и лёгкий скрежет при полной остановке — верный признак вскипания из-за влаги. Замена этих жидкостей раз в два года не только продлевает ресурс, но и предотвращает утечки на скорее всего выхлопных фланцах.