С 2017 года компания Ford устанавливает на модель F-250 Super Duty IV Super Cab Long box 6.2 V8 (385 лс) Automatic двигатель внутреннего сгорания с объемом 6211 см³ и мощностью 385 лошадиных сил.

Моторное масло

ПараметрЗначение
Объем масла в двигателе6.6 литра
Тип масла (допуски)Не указано
Охлаждающая жидкость20.2 литра
Объем топливного бака129 литров

Дополнительные параметры

ПараметрЗначение
Снаряженная масса автомобиля2734 кг
Объем багажника минимальный2222 литра
Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12%7031 кг

Габариты автомобиля

ПараметрЗначение
Длина6462 мм
Ширина2438 мм
Высота1984 мм
Колесная база4171 мм

Подвеска и тормоза

ПараметрЗначение
Тип передней подвескиНезависимая пружинная подвеска, Продольный рычаг
Тип задней подвескиНеразъемная балка моста, Рессора
Передние тормозаДисковые вентилируемые, 363 мм
Задние тормозаДисковые вентилируемые, 363 мм

Трансмиссия и привод

ПараметрЗначение
Количество передач и тип коробки передач6 скоростной автомат TorqShift
ПриводЗадний привод

Рекомендации по обслуживанию

При частой эксплуатации в городских пробках с длительной работой на холостом ходу и резкими разгонами интервал замены моторного масла на этом Ford лучше сократить вдвое против регламентного. Если игнорировать это, примерно к 60–80 тысячам пробега появится устойчивый запах горелого масла в салоне, а при проверке уровня щупом будет заметен его избыточный расход — до литра на 500–800 км. В запущенных случаях начинаются плавающие обороты на прогретом двигателе и хлопки в выпуске при сбросе газа, что указывает на отложения на поршневых кольцах и закоксовывание маслосъемных колпачков.

На машинах старше пяти лет, особенно эксплуатирующихся с частичным перевозом груза, критично следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Когда антифриз теряет цвет и становится мутно-коричневым, в системе охлаждения появляются локальные зоны перегрева — капот начинает парить после длительной пробежки, а печка на малых оборотах дует холодным. Тормозная жидкость с высокой гигроскопичностью после 2–3 лет приводит к размягчению манжет в суппортах: это проявляется как «ватная» педаль при резком нажатии и лёгкий скрежет при полной остановке — верный признак вскипания из-за влаги. Замена этих жидкостей раз в два года не только продлевает ресурс, но и предотвращает утечки на скорее всего выхлопных фланцах.