С 2017 года компания Ford предлагает на рынке модель Ford F-250 Super Duty IV Super Cab Long box с двигателем 6.2 V8 (385 лс) 4x4 Automatic.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в двигателе | 6.6 л |
| Тип системы охлаждения | Жидкостная |
| Объем охлаждающей жидкости | 20.2 л |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|
| Снаряженная масса автомобиля | 2922 кг |
| Объем багажника минимальный | 2222 л |
| Объем топливного бака | 129 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 6849 кг |
Габариты и размеры
| Параметр | Значение |
|---|
| Длина автомобиля | 6462 мм |
| Ширина автомобиля | 2438 мм |
| Высота автомобиля | 2068 мм |
| Колесная база | 4171 мм |
| Колея передняя | 1735 мм |
| Колея задняя | 1707 мм |
| Передний свес | 970 мм |
| Задний свес | 1321 мм |
| Дорожный просвет | 208 мм |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип передней подвески | Зависимая, пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости, Продольный рычаг |
| Тип задней подвески | Неразъемная балка моста, Рессора |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 363 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 363 мм |
Трансмиссия и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|
| Количество передач | 6 |
| Тип коробки передач | Автоматическая TorqShift |
| Тип рулевого управления | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
Дополнительные системы и оборудование
| Параметр | Значение |
|---|
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Размер шин | 275/70 R18; 275/65 R20 |
Рекомендации по обслуживанию
При регулярной эксплуатации в городских пробках и на коротких поездках интервал замены моторного масла стоит сократить вдвое от заводского регламента. На таком двигателе главный враг — низкотемпературные отложения и разжижение топливом при частых холодных пусках. Если игнорировать это, появляется жор масла, плавающие обороты на холостом ходу и глухой стук гидрокомпенсаторов после прогрева. Проверяйте уровень каждые 500 км — на некоторых экземплярах угар начинает расти уже после 40 тысяч км пробега, особенно если машина много стоит в тянучках с работающим двигателем.
С возрастом (5-7 лет и более) критично важна замена антифриза и тормозной жидкости раз в два года, независимо от пробега. Если этого не делать, охлаждающая жидкость теряет антикоррозионные присадки, что ведет к разрушению радиатора и печки — появляются белые налеты на расширительном бачке и следы подтеков (чаще всего на патрубках со стороны корпуса термостата). Тормозная жидкость насыщается влагой, вызывая закисание суппортов (скрипы и клин колодок) и коррозию главного цилиндра — при резком торможении педаль может провалиться или стать ватной. Гниль на арках и порогах при таком обслуживании возникает реже, но запущенные протечки антифриза быстро съедают лакокрасочное покрытие