Размеры шин, дисков и параметры разболтовки Ford F-250 Super Duty IV Regular Cab Long box 6.7d V8 (450 лс) Automatic (2017-2019)

Для Ford F-250 Super Duty IV Regular Cab Long box 6.7d V8 (450 лс) Automatic (2017-2019) доступны следующие размеры шин, дисков и параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Примечание: Для точного подбора шин и дисков рекомендуется обратиться к официальному дилеру или руководству по эксплуатации.

Особенности ходовой части

На этом пикапе с тяжелым дизелем спереди возрастные проблемы ходовой начинают проявляться уже после 60–80 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: появляется отчетливый стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских», особенно слышно с одной стороны. Менять их приходится каждые 30–40 тысяч, если машина эксплуатируется с грузом или по разбитым дорогам. Сайлентблоки передних рычагов начинают скрипеть и «выдавать» себя глухим стуком при торможении и поворотах на малой скорости — ресурс редко превышает 70–80 тысяч. Задняя часть тоже не вечная: при пробеге около 100 тысяч часто появляется гул от ступичных подшипников, который усиливается на скорости 60–80 км/ч и меняет тон в поворотах. Если вовремя не заменить, подшипник может заклинить, что приведет к серьезным последствиям.

Из-за большого веса и высокой мощности мотора передняя ось испытывает колоссальные нагрузки. Характерный симптом износа сайлентблоков — плавающие углы установки колес, из-за чего резина начинает «есть» с внутренней стороны. Ступичные подшипники на этой модели часто гудят не сразу, а сначала проявляются вибрацией на руле при торможении. Если игнорировать гул, через 5–10 тысяч километров появляется люфт колеса, что опасно на скорости. Задние ступицы живут дольше — до 120–150 тысяч, но при частой буксировке прицепов их ресурс падает вдвое. Также стоит следить за состоянием сайлентблоков задних рычагов: при их износе появляется «плавание» кормы в поворотах и глухой стук при трогании с места.

Шинный калькулятор