Справочник содержит информацию о заправочных объемах и спецификациях жидкостей для Ford F-250 Super Duty IV Regular Cab Long box с двигателем 6.7d V8 (450 лс) Automatic (2017-2019).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 12.3 л (13 US qt / 10.82 UK qt) |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 33.2 л (35.08 US qt / 29.21 UK qt) |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Объем топливного бака | 110 л (29.06 US gal / 24.2 UK gal) |
Другие жидкости
- Трансмиссионная жидкость: 6-ступенчатая автоматическая коробка TorqShift (уточнить объем по руководству)
- Тормозная жидкость: DOT 3 (уточнить объем)
- Жидкость гидроусилителя руля: (уточнить тип и объем)
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Рекомендуется использовать масло, соответствующее спецификации Ford WSS-M2C171-F1 или аналог (уточнить).
- Охлаждающая жидкость: Ford WSS-M97B44-D (или аналог).
- Трансмиссионная жидкость: Mercon LV (для TorqShift).
Примечание: Для точных допусков и объемов обратитесь к официальному руководству по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам этих машин, особенно при эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров. Тяжелые условия работы, частые холостые прогревы и длительные простои в заторах приводят к интенсивному загрязнению масла продуктами сгорания и сажей, что ускоряет износ турбины и вкладышей коленвала. Игнорирование этого правила грозит появлением металлического стука при холодном пуске и жором масла, который может достигать литра на тысячу километров.
Для машин 2017-2019 годов выпуска критически важна замена антифриза и тормозной жидкости каждые два года, независимо от пробега. Старый антифриз теряет присадки, защищающие алюминиевые радиаторы и блок цилиндров от электрохимической коррозии — это проявляется сначала мелкими хлопьями ржавчины в расширительном бачке, а затем течью из-под прокладки головки блока. Тормозная жидкость, насыщенная влагой, вызывает коррозию суппортов и главного цилиндра, что приводит к проваливанию педали тормоза и неравномерному износу колодок с характерным скрипом при торможении.