Размеры шин, дисков и параметры разболтовки Ford F-250 Super Duty IV Regular Cab Long box 6.2 V8 (385 лс) 4x4 Automatic (2017-2019)

Для Ford F-250 Super Duty IV Regular Cab Long box 6.2 V8 (385 лс) 4x4 Automatic (2017-2019) доступны следующие размеры шин, дисков и параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Примечание: Точные параметры разболтовки могут варьироваться в зависимости от года выпуска и комплектации. Рекомендуется уточнять по VIN-коду автомобиля.

Особенности ходовой части

На Ford F-250 Super Duty IV с 6.2 V8 и полным приводом ходовая часть требует регулярного внимания, особенно при эксплуатации с нагрузками или по бездорожью. Первыми сдаются стойки стабилизатора: уже к 40–50 тысячам километров появляется характерный металлический стук на мелких неровностях и при проезде лежачих полицейных. Если затянуть с заменой, стук переходит в грохот на поворотах, а износ ускоряет разрушение соседних сайлентблоков. Сами сайлентблоки начинают скрипеть и «плавать» в геометрии подвески после 60–70 тысяч километров — это проявляется в виде гула на скорости и увода машины в сторону при торможении. Резина трескается и расслаивается, особенно в передней части, что ведет к быстрому износу шин и ухудшению управляемости.

Ступичные подшипники — отдельная боль: на этом пикапе они часто гудят уже к 80–90 тысячам километров. Первый симптом — нарастающий гул, который меняет тон при повороте руля влево или вправо. Если не заменить вовремя, подшипник заклинивает, что приводит к перегреву ступицы и разрушению тормозного диска. В запущенных случаях гул переходит в хруст, а колесо начинает болтаться, создавая аварийную ситуацию. Регулярная проверка люфта и смазки обязательна, особенно после езды по воде или грязи.

Шинный калькулятор