Ford F-250 Super Duty IV Regular Cab Long box 6.2 V8 (385 лс) 4x4 Automatic — это полноразмерный пикап с двухдверной кабиной и длинной грузовой платформой, выпускавшийся с 2017 по 2019 год. Автомобиль оснащён бензиновым двигателем V8 объёмом 6.2 литра, развивающим 385 лошадиных сил и 583 Нм крутящего момента, в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач TorqShift и системой полного привода.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Ford |
| Модель | F-250 Super Duty |
| Поколение | F-250 Super Duty IV Regular Cab Long box |
| Модификация | 6.2 V8 (385 лс) 4x4 Automatic |
| Годы выпуска | 2017 – 2019 |
| Тип кузова | Пикап, 2 двери, 3 места |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Топливо | Бензин |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность | 385 лс @ 5750 об/мин |
| Крутящий момент | 583 Нм @ 3800 об/мин |
| Компоновка | Переднее, продольное |
| Количество цилиндров | 8, V-образный |
| Диаметр цилиндра | 102.1 мм |
| Ход поршня | 95 мм |
| Степень сжатия | 9.8:1 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| ГРМ | SOHC |
| Объём масла | 6.6 л |
| Охлаждающая жидкость | 20.2 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный привод |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая TorqShift |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5888 мм |
| Ширина (без зеркал) | 2032 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2690 мм |
| Высота | 2060 мм |
| Колесная база | 3597 мм |
| Передняя колея | 1735 мм |
| Задняя колея | 1707 мм |
| Передний свес | 970 мм |
| Задний свес | 1321 мм |
| Дорожный просвет | 211 мм |
| Угол въезда | 18.1° |
| Угол съезда | 22.7° |
| Угол рампы | 25.4° |
| Снаряженная масса | 2770 кг |
| Объём багажника (мин.) | 2222 л |
| Объём топливного бака | 129 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12%) | 6940 кг |
Подвеска, тормоза и колёса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Зависимая, пружинная со стабилизатором, продольный рычаг |
| Задняя подвеска | Рессора |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размеры дисков | 17; 18; 20 дюймов |
Динамические показатели
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 7.2 кг/лс, 139 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 4.8 кг/Нм, 210.5 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого пикапа, несмотря на солидный вид, имеет слабые места по части коррозии. Чаще всего ржавчина начинает проявляться на нижней кромке задних арок, особенно в местах, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на пороги — они гниют изнутри, если дренажные отверстия забиваются. Передняя часть капота и рамка лобового стекла со временем покрываются «рыжиками» из-за сколов краски. Задний борт, особенно в местах сварных швов и вокруг замка, тоже подвержен коррозии, если его не обрабатывать.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик панели приборов и центральной консоли со временем теряет жесткость, появляются люфты и дребезжание на неровностях. Обивка сидений, особенно если она тканевая, протирается на боковинах подушки водительского кресла. Руль и рукоятка селектора АКПП со временем облезают, оставляя липкий след. В районе заднего стекла часто появляется пыль и грязь, которую сложно удалить из-за особенностей конструкции уплотнителей.
Электрика от возраста преподносит сюрпризы. Часто «глючит» блок управления климат-контролем — моторчики заслонок начинают щелкать или перестают переключать режимы обдува. Подсветка приборной панели может мерцать или гаснуть из-за подгоревших контактов. Также нередки проблемы с центральным замком: приводы дверей работают с перебоями, особенно в сырую погоду. Проводка в гофре между кузовом и дверями перетирается, что приводит к отказу стеклоподъемников или динамиков.