С 2020 года компания Ford устанавливает на модель F-250 Super Duty IV (facelift) Super Cab Short box двигатель объемом 7.3 литра с мощностью 430 лошадиных сил, который требует точного соблюдения рекомендаций по заправке масла.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем моторного масла в двигателе | 7.57 л |
| Тип системы охлаждения | Жидкостная |
| Объем охлаждающей жидкости | 21.3 л |
| Тип привода | Задний |
| Количество передач и тип коробки передач | 10 скоростной автомат TorqShift |
| Тип подвески (передняя) | Независимая пружинная |
| Тип подвески (задняя) | Неразъемная балка моста, рессора |
| Размер шин | 265/70 R17; 275/65 R18 |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (при уклоне 12%) | 6350-6895 кг |
| Объем топливного бака | 129 л |
| Максимальный объем багажника | 1852 л |
| Длина автомобиля | 6050 мм |
| Ширина автомобиля | 2032 мм |
| Высота автомобиля | 2014 мм |
| Колесная база | 3759 мм |
| Колея передняя | 1735 мм |
| Колея задняя | 1707 мм |
| Дорожный просвет | 221 мм |
| Угол въезда | 17.4° |
| Угол съезда | 19.6° |
| Угол рампы | 19.3° |
| Тип тормозов (передние) | Дисковые вентилируемые, 363 мм |
| Тип тормозов (задние) | Дисковые вентилируемые, 363 мм |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Тип рулевого управления | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
Рекомендации по обслуживанию
Для пикапов с бензиновым V8 объёмом 7,3 литра тяжёлые условия эксплуатации (постоянные городские пробки, длительная работа на холостом ходу, частые холодные пуски) приводят к ускоренному старению моторного масла. Даже если регламент завода-изготовителя допускает интервал 10–15 тысяч километров, в реальности уже к 5–7 тысячам начинаются последствия: масло теряет вязкость, появляется «жор» — угар может достигать литра на тысячу километров, на щупе ощущается горелый запах, а гидрокомпенсаторы начинают стучать на холодную. Рекомендую сократить замену до 5–6 тысяч километров, особенно если машина часто стоит в заторах — это убережёт фазы газораспределения от нагара и продлит жизнь турбине (если она установлена).
Стареющие системы охлаждения и тормозов — отдельная головная боль. Антифриз с возрастом теряет ингибиторы коррозии, и на алюминиевых радиаторах начинает выступать белый налёт, появляются локальные перегревы при буксировке — стрелка температуры плавает выше нормы, а печка греет хуже. Замена антифриза каждые 2–3 года (или по состоянию) исключит протекание помпы и закипание. Тормозная жидкость впитывает влагу через шланги и бачок, из-за чего педаль становится мягкой, ход увеличивается, а при интенсивном торможении (особенно с