С 2020 года компания Ford устанавливает на модель F-250 Super Duty IV (facelift) двигатель объемом 7.3 литра с мощностью 430 лошадиных сил, который требует определенных объемов и типов моторного масла для обеспечения надежной работы.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 7.57 л |
| Тип системы охлаждения | Жидкостная |
| Объем охлаждающей жидкости | 21.3 л |
Дополнительные требования
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
Рекомендации по обслуживанию
На практике владельцы машин с этим мотором часто сталкиваются с последствиями работы в городских пробках. Если не сокращать интервал замены масла вдвое от регламентного, примерно к 60–80 тысячам километров появляется устойчивый жор масла — расход может достигать литра на тысячу. При этом сначала слышен легкий стук гидрокомпенсаторов на холодную, позже — постоянный гул в районе верхней части двигателя. Плавающие обороты на холостом ходу и рывки при разгоне — тоже верные признаки перегретого и потерявшего свойства масла, которое не успевает отводить продукты износа в пробках. Лучше лить качественную синтетику и менять каждые 7–8 тысяч километров, особенно если машина часто стоит с работающим двигателем.
Что касается старых машин (даже 2020 года выпуска к пяти годам считается возрастным авто), пренебрежение заменой антифриза и тормозной жидкости быстро приводит к дорогим ремонтам. Оригинальный антифриз со временем теряет защиту от коррозии — в системе появляются отложения, сначала радиатор печки забивается, потом начинает подтекать прокладка водяного насоса, а зимой мотор может перегреваться в пробках. Тормозная жидкость впитывает влагу, педаль становится мягче, особенно после интенсивных тормож