Этот пикап с кузовом Super Cab Short box относится к классу тяжелых внедорожников и предназначен для выполнения тяжелых задач. Он оснащен двигателем объемом 7.3 литра, мощностью 430 лошадиных сил.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | Пикап |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 6 |
| Конфигурация кузова | Super Cab Short box |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 7292 см³ |
| Мощность | 430 лс @ 5500 об./мин. |
| Крутящий момент | 644 Нм @ 4000 об./мин. |
| Количество цилиндров | 8, V-образный |
| Диаметр цилиндра | 107.2 мм |
| Ход поршня | 101 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Тип впрыска топлива | Распределенный |
| Наддув | Безнаддувный |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный привод |
| Тип коробки передач | Автоматическая TorqShift |
| Количество передач | 10 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 6050 мм |
| Ширина автомобиля | 2032 мм |
| Ширина включая зеркала | 2690 мм |
| Высота автомобиля | 2068 мм |
| Колесная база | 3759 мм |
| Передняя колея | 1735 мм |
| Задняя колея | 1707 мм |
| Передний свес | 970 мм |
| Задний свес | 1321 мм |
| Дорожный просвет | 216 мм |
| Снаряженная масса автомобиля | 2940 кг |
Объемы и вместимость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника | 1852 л |
| Объем топливного бака | 129 л |
| Объем масла в двигателе | 7.57 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 21.3 л |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 6.8 кг/лс, 146.3 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 4.6 кг/Нм, 219 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 59 лс/л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (при уклоне 12%) | 6804-9072 кг |
| Угол въезда | 17.1° |
| Угол съезда | 21.1° |
| Угол рампы | 23° |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
После пяти-шести лет активной эксплуатации у многих экземпляров начинают проявляться очаги коррозии в типичных местах. Первыми сдаются задние арки — в нижней части, особенно в районе стыка с порогом, часто вспучивается краска и появляются рыжие точки. Кромки дверей, особенно по низу, и швы на крышке багажника тоже требуют внимания: там скапливается влага. У машин, которые работали с солью на дорогах, нередко гниет днище в районе крепления силовых агрегатов — оттуда начинают отслаиваться куски защитного покрытия. Если вовремя не обработать, к седьмому-восьмому году появляются сквозные дыры в порогах и задних арках.
Салон начинает докучать скрипами пластика после четырех-пяти лет. Больше всего шума идет от центральной консоли и блока климат-контроля — на неровностях слышен характерный дребезг. Кожа на сиденьях, особенно водительском, к этому времени уже теряет форму: появляются заметные заломы на боковинах подушки и валиках спинки. Руль, если не было оплетки, нередко облезает по верхней половине. На машинах с жесткой подвеской (особенно в версиях с усиленными задними элементами) со временем возникает постоянный гул от заднего моста, который не исчезает даже на асфальте среднего качества.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы в виде плавающих оборотов на холостом ходу: двигатель может самопроизвольно повышать или понижать частоту вращения, иногда глохнуть после запуска. Часто это связано с подгнивающими контактами в блоках управления двигателем — встречается у машин, эксплуатировавшихся в сыром климате. Также нередки отказы датчиков положения коленвала и распредвала, что приводит к затрудненному пуску в мороз. Система мультимедиа может зависать или терять звук без видимой причины, а стеклоподъемники — работать с перебоями из-за износа моторчиков. Особо стоит следить за жгутами проводки в дверных проемах: перетирание изоляции приводит к коротким замыканиям и отказу замков или ауди