С 2020 года компания Ford устанавливает на модель F-250 Super Duty IV (facelift) Super Cab Short box двигатель 6.7d V8 с мощностью 475 лс и объемом 6.7 литра, который требует определенных объемов масла для корректной работы.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем моторного масла в двигателе | 12.3 л |
| Тип системы смазки | Смазка под давлением |
| Рекомендуемый интервал замены масла | В соответствии с руководством по эксплуатации |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 30 л |
| Тип системы охлаждения | Жидкостное, с принудительной циркуляцией |
| Рекомендуемый интервал замены | В соответствии с руководством по эксплуатации |
Допуски масла (если указаны)
| Параметр | Значение |
|---|
| Допуски API/ACEA | Не указано в данных |
| Спецификации производителя | Не указано в данных |
Объем багажника и другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем багажника максимальный | 1852 л |
| Объем топливного бака | 110 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 3063 кг |
Детали двигателя и привода
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания, дизельный |
| Объем двигателя | 6.7 л |
| Количество цилиндров | 8, V-образный |
| Привод | Задний привод |
| Тип коробки передач | Автоматическая коробка передач TorqShift, 10 скоростная |
Габариты и другие характеристики
| Параметр | Значение |
|---|
| Длина автомобиля | 6050 мм |
| Ширина автомобиля | 2032 мм |
| Высота автомобиля | 2014 мм |
| Колесная база | 3759 мм |
| Дорожный просвет | 221 мм |
| Угол въезда | 17.4° |
| Угол съезда | 19.6° |
| Угол рампы | 19.3° |
Рекомендации по обслуживанию
В условиях городских пробок, где двигатель часто работает на холостых оборотах и подвергается циклическим нагрузкам, моторное масло быстрее теряет свои защитные свойства. Даже если производитель заявляет длительный интервал, при тяжелых условиях эксплуатации (постоянные простои в заторах, буксировка, работа на высоких оборотах) настоятельно рекомендую сократить замену масла вдвое от регламента. Игнорирование этого приведет к появлению гула от масляного насоса, плавающим оборотам на горячую, а в запущенных случаях — к жору масла из-за закоксовывания поршневых колец. Меняйте масло каждые 7-8 тысяч километров или раз в год — это сохранит ресурс турбины и цепей ГРМ.
Антифриз и тормозная жидкость на машинах с пробегом свыше 5-6 лет требуют особого внимания, даже если внешне уровень в норме. Со временем антифриз теряет присадки, защищающие алюминиевые радиаторы и блок цилиндров от электрохимической коррозии. Первый симптом — появление рыжего налета в расширительном бачке, далее — течь через микротрещины патрубков и быстрый перегрев мотора в пробке. Тормозная жидкость гигроскопична: после двух лет эксплуатации она насыщается влагой, что вызывает гниение суппортов изнутри, размягчение резиновых шлангов и провал педали при интенсивном торможении. Замена тормозной жидкости каждые два года и антифриза каждые четыре года предотвратит внезапный отказ тормозной системы и утечки по системе охлаждения.