Размеры шин и дисков Ford F-250 Super Duty IV (facelift 2020) Super Cab Short box

Ford F-250 Super Duty IV (facelift 2020) Super Cab Short box оснащен прочной ходовой частью, обеспечивающей высокую проходимость и устойчивость на любых поверхностях. В комплектации автомобиля установлены шины, соответствующие требованиям к мощности и надежности.

Размеры шин

Диски

Разболтовка (PCD)

Дополнительные параметры ходовой части

Особенности ходовой части

На Ford F-250 этого поколения слабым местом считаются передние стойки стабилизатора поперечной устойчивости. В среднем их приходится менять каждые 20–30 тысяч километров, особенно если машина часто эксплуатируется с полной загрузкой или по неровным дорогам. Первый симптом износа — глухой стук на мелких неровностях при прямолинейном движении и отчетливый металлический лязг при проезде лежачих полицейских на малой скорости. Сайлентблоки (резиновые втулки рычагов) начинают сдавать к 50–60 тысячам: появляется плавный, но назойливый гул в передней части кузова при езде по асфальту с трещинами, а позже — ощутимая вибрация на руле. Резина в этих узлах дубеет на морозе, что ускоряет износ.

Ступичные подшипники на этом пикапе выхаживают около 80–100 тысяч километров при спокойной езде, но при частой работе с тяжелым прицепом или в условиях бездорожья ресурс падает до 50 тысяч. Первый признак — нарастающий гул, похожий на шум плохой дороги, который усиливается при поворотах: гудит сильнее слева при повороте вправо и наоборот. На запущенной стадии появляется заметный люфт колеса при вывешивании — это уже аварийно опасное состояние, требующее немедленной замены. Задние подшипники обычно живут дольше, но при перегрузке наполовину сокращают ресурс.

Шинный калькулятор