С 2020 года компания Ford устанавливает на модель F-250 Super Duty IV (facelift) Super Cab Short box двигатель 6.2 V8 с мощностью 385 лс и автоматической коробкой передач TorqShift.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в двигателе | 6.6 литра |
| Тип масла (указано производителем) | Не указан |
| Допуски масла (API/ACEA) | Не указаны |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 23.3 литра |
| Тип охлаждающей жидкости (указано производителем) | Не указан |
| Допуски охлаждающей жидкости (производитель) | Не указаны |
Трансмиссионное масло
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем трансмиссионного масла | Не указан |
| Тип трансмиссионного масла (указано производителем) | Не указан |
| Допуски трансмиссионного масла (производитель) | Не указаны |
Масло для гидроусилителя руля
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла для гидроусилителя | Не указан |
| Тип масла для гидроусилителя (указано производителем) | Не указан |
| Допуски масла для гидроусилителя (производитель) | Не указаны |
Масло для коробки передач
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в автоматической коробке передач | Не указан |
| Тип масла для автоматической коробки (указано производителем) | Не указан |
| Допуски масла для автоматической коробки (производитель) | Не указаны |
Масло для дифференциала
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в дифференциале | Не указан |
| Тип масла для дифференциала (указано производителем) | Не указан |
| Допуски масла для дифференциала (производитель) | Не указаны |
Рекомендации по обслуживанию
Даже при штатных межсервисных интервалах, если автомобиль регулярно эксплуатируется в городских пробках с частыми холостыми прогревами и кратковременными поездками, интервал замены моторного масла лучше сократить вдвое от рекомендованного производителем. В таких условиях масло интенсивнее насыщается топливом и продуктами сгорания, теряет вязкость и защитные свойства — это проявляется сначала в увеличении шума при холодном пуске, появлении «плавающих» оборотов на холостом ходу и постепенном росте расхода смазки. Если пренебречь ранней заменой, на внутренних поверхностях двигателя образуются лаковые отложения, масляные каналы забиваются шламом, что ведет к масляному голоданию критических узлов и, как следствие, к появлению стуков в верхней части мотора, которые со временем переходят в неисправимый износ.
На автомобилях старше четырех-пяти лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Со временем в антифризе разрушается пакет присадок, защищающих алюминиевые детали от коррозии — это приводит к появлению рыжего налета в расширительном бачке, точечным свищам в радиаторе и закисанию термостата, из-за чего двигатель начинает либо медленно прогреваться, либо перегреваться в пробке. Тормозная жидкость накапливает влагу, что вызывает коррозию суппортов (педаль становится ватной, задние тормоза работают с задержкой, стуки при торможении), а также увеличивает риск вскипания жидкости при интенсивном торможении. Поэтому замену антифриза и тормозной жидкости нельзя откладывать дольше предписанного срока — даже без внешних признаков исправно работающая система может внезапно отказать.