Под капотом данной модификации установлен 6.2-литровый V8 двигатель с мощностью 385 лс и крутящим моментом 583 Нм.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 6211 см³ |
| Количество цилиндров | 8 |
| Конфигурация двигателя | V-образный |
| Диаметр цилиндра | 102.11 мм |
| Ход поршня | 95 мм |
| Степень сжатия | 9.8:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Тип впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | OHC |
| Мощность | 385 лс @ 5750 об./мин. |
| Крутящий момент | 583 Нм @ 3800 об./мин. |
| Соотношение мощность/вес | 7 кг/лс, 142.6 лс/тонна |
| Соотношение крутящего момента/вес | 4.6 кг/Нм, 215.9 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 62 лс/л |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход топлива (город) | Не указано |
| Расход топлива (трасса) | Не указано |
| Расход топлива (смешанный) | Не указано |
Дополнительные параметры двигателя
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 6.6 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 23.3 л |
| Тип привода | Задний |
| Архитектура привода | ДВС приводит в движение задние колеса автомобиля |
| Количество передач и тип коробки передач | 6 скоростной автомат TorqShift |
| Тип подвески (передняя) | Независимая пружинная подвеска |
| Тип подвески (задняя) | Неразъемная балка моста, Рессора |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 363 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 363 мм |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 265/70 R17; 275/65 R18 |
Возрастные болячки двигателя
На больших пробегах у этого мотора в первую очередь проявляется повышенный расход масла. Жор может составлять литр и более на тысячу километров, особенно если машина часто работает под нагрузкой или стоит в пробках. Причина — износ маслосъемных колпачков и залегание поршневых колец. Симптомы: появление сизого дыма из выхлопа при резком нажатии на газ, маслянистый налет на свечах зажигания. Сальники коленвала и распредвала начинают потеть, а затем и активно подтекать, оставляя лужицы на асфальте после длительной стоянки. Если вовремя не заметить течь, можно получить масляное голодание и дорогой ремонт.
Плавающие обороты на холостом ходу — еще одна типичная проблема. Двигатель «ищет» частоту вращения, стрелка тахометра дергается, мотор может глохнуть на перекрестке. Чаще