Размеры шин и дисков Ford F-250 Super Duty IV (facelift 2020) Super Cab Short box

Ford F-250 Super Duty IV (facelift 2020) Super Cab Short box оснащен прочной ходовой частью, обеспечивающей высокую проходимость и устойчивость на дороге. В комплектации автомобиля установлены шины, соответствующие требованиям к мощности и надежности.

Размеры шин

Диски

Разболтовка (PCD)

Особенности ходовой части

На этом пикапе уже к 60–80 тысячам пробега начинают напоминать о себе стойки стабилизатора поперечной устойчивости. Характерный симптом — глухой стук с одной или обеих сторон при проезде лежачих полицейских и неровностей на малой скорости. Со временем звук усиливается, появляется скрип при повороте руля. Менять стойки приходится в среднем каждые 40–60 тысяч километров, особенно при частой езде по грунтовкам. Сайлентблоки передних рычагов сдаются позже, ближе к 80–100 тысячам: вначале слышен редкий стук при торможении, затем он переходит в постоянное постукивание на любой кочке, а геометрия подвески начинает плавать, из-за чего машина хуже держит прямую.

Ступичные подшипники на этой модели — слабое место. Первый гул обычно появляется после 70–90 тысяч километров, причем на скорости свыше 60 км/ч он становится особенно отчетливым, напоминающим шум взлетающего самолета. Если вовремя не заменить узел в сборе, подшипник начинает клинить, появляется вибрация на руле и в кузове, а при резком маневре колесо может заклинить на ходу — чревато потерей управления. Средний ресурс родных подшипников — 90–110 тысяч, при умеренной эксплуатации. Важно не путать этот гул с дорожным шумом шин: он монотонный, нарастающий при повороте в сторону поврежденного колеса.

Шинный калькулятор