С 2020 года компания Ford устанавливает на модель F-250 Super Duty IV (facelift) двигатель объемом 6.2 литра с мощностью 385 лошадиных сил, который требует определенных объемов и типов моторного масла для обеспечения надежной работы.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в двигателе | 6.6 л |
| Тип системы охлаждения | Жидкостная |
| Объем охлаждающей жидкости | 23.3 л |
Дополнительные требования
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип двигателя | Безнаддувный, V-образный, 8 цилиндров |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Газораспределительный механизм | OHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Степень сжатия | 9.8:1 |
Объемы и рекомендации
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем топливного бака | 129 л |
| Максимальный объем багажника | 1852 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 2892 кг |
Допустимая нагрузка на прицеп
| Параметр | Значение |
|---|
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 5715-6804 кг |
Рекомендации по обслуживанию
В условиях плотных городских пробок, когда двигатель подолгу работает на холостых оборотах и часто трогается с места, стандартные интервалы замены масла лучше сократить на 30–40%. Если не сделать этого, масло быстрее теряет свои свойства, образуются отложения, что приводит к появлению плавающих оборотов на прогретом моторе и увеличению расхода смазки — со временем может возникнуть жор масла больше литра на тысячу километров. Следите за уровнем и цветом: если на щупе появляется темная густая эмульсия или запах гари, это сигнал к немедленной замене. Также в пробках сильнее нагружается трансмиссия — при игнорировании сроков замены жидкости в коробке возникнут рывки при переключениях и гул подшипников в районе раздатки.
Для автомобилей возрастом от 3–4 лет критически важно своевременно менять антифриз и тормозную жидкость. Если антифриз не обновлять раз в два года, в системе охлаждения начинается коррозия — сначала появляются мелкие утечки по стыкам патрубков, затем гниют радиатор и печка, что ведет к перегреву мотора даже зимой. Тормозная жидкость впитывает влагу, со временем теряя точку кипения: педаль становится ватной, ход увеличивается, а при резком торможении возможен отказ. Регулярная замена (каждые 1,5–2 года) предотвращает закисание суппортов, скрипы при нажатии и неравномерный износ колодок, особенно на тяжелых пикапах, загруженных в кузов.