Размеры шин и дисков Ford F-250 Super Duty IV (facelift 2020) Super Cab Long box 6.7d V8 (475 лс) Automatic

Ford F-250 Super Duty IV (facelift 2020) Super Cab Long box оснащен прочной и надежной ходовой частью, обеспечивающей высокую проходимость и устойчивость на дороге. В комплектации автомобиля установлены следующие размеры шин и дисков.

Размеры шин

Диски

Разболтовка (PCD)

Дополнительные параметры ходовой части

Особенности ходовой части

На этом тяжелом пикапе с мощным дизелем и длинной базой ходовая часть испытывает колоссальные нагрузки, особенно при регулярной буксировке или езде с полной загрузкой кузова. Первыми обычно сдаются стойки стабилизатора: уже к 50–60 тысячам километров они начинают стучать при проезде «лежачих полицейских» и на мелких неровностях. Стук глухой, металлический, четко слышен на малых скоростях. Менять их приходится раз в 30–40 тысяч километров при активной эксплуатации. Примерно к 80–100 тысячам появляется гул от ступичных подшипников — он монотонный, нарастающий со скоростью, и иногда меняет тональность при повороте руля. Явный симптом — гул исчезает при небольшом отклонении руля в сторону, что говорит об износе именно подшипников, а не резины.

Со временем (после 120–150 тысяч) начинают проявлять себя проблемы с сайлентблоками. Их износ дает о себе знать не столько стуками, сколько плавающими вибрациями в кузове на скорости 60–80 км/ч и нечетким поведением машины в поворотах — появляется ощущение «раскачки» и запаздывания реакций на руль. Часто владельцы замечают неравномерный износ протектора шин (с внутренней стороны), что тоже указывает на износ эластичных элементов. В запущенных случаях, при разрыве сайлентблока, возникает отчетливый тяжелый стук при начале движения и резком торможении. Ресурс оригинальных деталей при щадящей езде составляет около 100 тысяч, но при регулярных перегрузах (особенно на задней оси) он сокращается вдвое.

Шинный калькулятор