С 2020 года компания Ford устанавливает на модель F-250 Super Duty IV (facelift) Super Cab Long box 6.7d V8 (475 лс) Automatic двигатель внутреннего сгорания, который требует точного соблюдения рекомендаций по заправочным объемам и типу масла.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 6653 см³ |
| Количество цилиндров | 8 |
| Конфигурация двигателя | V-образный |
| Тип наддува | Турбонаддув, Интеркулер |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Количество масла в двигателе | 12.3 л |
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем моторного масла (двигатель) | 12.3 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 30 л |
| Объем топливного бака | 129 л |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса автомобиля | 3122 кг |
| Объем багажника максимальный | 2223 л |
| Длина автомобиля | 6462 мм |
| Ширина автомобиля | 2438 мм |
| Высота автомобиля | 2004 мм |
Рекомендации по обслуживанию
Если машина эксплуатируется преимущественно в городских пробках с частыми пусками и долгими прогревами, интервал замены масла лучше сократить вдвое от предписанного. В таких условиях в двигателе накапливается больше сажи и непрогоревшего топлива — масло быстро теряет вязкость, что проявляется сначала в плавающих оборотах на холостом ходу, а затем в масляном голодании турбины. При опоздании с заменой на 3–5 тысяч сверх нормы часто появляется глухой стук под нагрузкой, а со временем — необратимый износ коренных вкладышей и гул от масляного насоса. Особенно это критично для тяжёлой техники, работающей на холостых по часу в пробке.
Что касается антифриза и тормозной жидкости, на машинах старше трёх лет, даже при малом пробеге, их нужно менять не реже раза в два года. В антифризе со временем теряются присадки, защищающие алюминиевые детали — это приводит к появлению сначала белого налёта на расширительном бачке, затем к локальным перегревам, кипению и течи через уплотнения помпы. Тормозная жидкость гигроскопична: накопив влагу, она вскипает при интенсивных торможениях, вызывая провал педали и даже полный отказ системы в пробках на спусках. Симптом — хлюпанье в бачке и вязкий ход педали в жару. Промедление с заменой грозит коррозией суппортов и заклиниванием колёсных цилиндров.