Размеры шин и дисков Ford F-250 Super Duty IV (facelift 2020) Super Cab Long box

Ford F-250 Super Duty IV (facelift 2020) Super Cab Long box оснащен прочной ходовой частью, обеспечивающей высокую проходимость и устойчивость на любых дорогах. В комплектации автомобиля установлены шины, соответствующие требованиям к мощности и надежности.

Диски

Шины

Разболтовка (PCD)

Особенности ходовой части

На этом пикапе с тяжелой рамой и мощным мотором ходовая часть испытывает колоссальные нагрузки, особенно при эксплуатации с грузом или в условиях бездорожья. Первыми сдаются стойки стабилизатора — уже к 40-50 тысячам километров пробега появляется отчетливый металлический стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских». Если не обращать внимания, стук усиливается, переходя в дребезжание на любой кочке, а затем может разрушиться и сам стабилизатор. Сайлентблоки держатся дольше, около 60-80 тысяч километров, но их износ проявляется не стуком, а вялостью управления: машина начинает «плавать» по трассе, требуя постоянной подруливания, а на кочках появляется глухой удар, отдающий в кузов.

Ступичные подшипники — отдельная боль. Из-за большого веса машины и мощного крутящего момента они начинают гудеть уже после 50-70 тысяч километров. Сначала гул слышен только на скорости 60-80 км/ч, напоминая шум от недорогой резины, но со временем он становится громче, переходя в низкочастотный вой на любой скорости. Если вовремя не заменить, подшипник может заклинить, что приведет к разрушению ступицы и потере колеса на ходу. Также характерный симптом — хруст при повороте руля на месте, что говорит о критическом износе. Регулярная проверка и замена этих элементов — обязательное условие для безопасной эксплуатации этого тяжелого пикапа.

Шинный калькулятор