Этот пикап с кузовом Super Cab Long box относится к классу тяжелых внедорожников и предназначен для выполнения тяжелых задач.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 6211 см³ |
| Количество цилиндров | 8, V-образный |
| Мощность | 385 лс @ 5750 об./мин. |
| Крутящий момент | 583 Нм @ 3800 об./мин. |
| Диаметр цилиндра | 102.11 мм |
| Ход поршня | 95 мм |
| Степень сжатия | 9.8:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Газораспределительный механизм | OHC |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Полный привод |
| Архитектура привода | ДВС приводит в движение задние колеса перманентно, а при необходимости передние колеса приводятся в движении через электрическую или механически управляемую муфту |
| Тип коробки передач | Автоматическая коробка передач TorqShift |
| Количество передач | 6 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 6462 мм |
| Ширина автомобиля | 2438 мм |
| Ширина включая зеркала | 2690 мм |
| Высота | 2068 мм |
| Колесная база | 4171 мм |
| Колея передняя | 1735 мм |
| Колея задняя | 1707 мм |
| Передний свес | 970 мм |
| Задний свес | 1321 мм |
| Дорожный просвет | 216 мм |
| Угол въезда | 17.8° |
| Угол съезда | 21° |
| Угол рампы | 20.9° |
Масса и вместимость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса автомобиля | 2933 кг |
| Объем багажника максимальный | 2223 л |
| Объем топливного бака | 129 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 5715-6804 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип передней подвески | Зависимая, пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тип задней подвески | Подвеска De-Dion, Рессора |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 363 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 363 мм |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 275/70 R18 |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, несмотря на солидный возраст, кузов этого пикапа держится достойно, но есть слабые места. Первыми сдаются задние арки, особенно в месте стыка с пластиковым расширителем — там скапливается грязь и реагенты, и через 5-7 лет эксплуатации в северных регионах появляются вздутия краски и мелкие очаги рыжины. Также часто гниют нижние кромки задних дверей и пороги в районе подножек, если их не обрабатывали антикором. На машинах, которые работали в солевых растворах, нередко можно увидеть коррозию на раме в местах крепления рессор и кронштейнов топливного бака — это уже серьезно, так как рама здесь несущая.
Салон к пробегу за 100-150 тысяч километров начинает досаждать скрипами. Первым сдается центральная консоль — пластик вокруг селектора КПП и подстаканники начинают дребезжать на неровностях. Водительское сиденье, особенно если водитель крупный, теряет форму боковой поддержки, а на коже появляются трещины. Электрорегулировки кресел иногда начинают клинить или работать с перебоями из-за окисления контактов в разъемах под сиденьем. Также часто отклеивается обивка потолка в районе заднего стекла — это болезнь всех американских пикапов этого поколения.
Электрика с годами преподносит сюрпризы. Самая частая жалоба — отказ работы стеклоподъемников в задних дверях: перетирается проводка в гофре между кузовом и дверью. Блок управления климат-контролем может начать «глючить» — самопроизвольно менять температуру или направление обдува, особенно в сырую погоду. На машинах с пробегом под 200 тысяч часто выходит из строя блок управления подушками безопасности (SRS) — загорается подушка на панели приборов, и без перепрошивки или замены блока не обойтись. Также стоит быть готовым к тому, что датчики давления в шинах (TPMS) начинают врать или вовсе перестают определяться системой из-за севших батареек в самих датчиках.