Размеры шин и дисков Ford F-250 Super Duty IV (facelift 2020) Regular Cab Long box 7.3 V8 (430 лс) 4x4 Automatic

Ford F-250 Super Duty IV (facelift 2020) Regular Cab Long box оснащен передней независимой подвеской с пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости, а также задней зависимой подвеской на рессорах. Это обеспечивает высокую проходимость и устойчивость при эксплуатации в сложных условиях.

Размеры шин

Разболтовка (PCD)

Размеры дисков

Особенности ходовой части

Первыми о себе напоминают стойки стабилизатора поперечной устойчивости. Уже к 40–60 тысячам километров появляется характерный металлический стук при проезде лежачих полицейских и неровных стыков. Если затянуть с заменой, стук переходит в дребезжание на любой кочке, а при поворотах руля слышны сухие щелчки. Сайлентблоки переднего крепления держатся дольше — около 80–100 тысяч, но при активной эксплуатации с полной нагрузкой (например, частые поездки с грузом или буксировка) резина начинает дубеть и трескаться. Симптомы: скрип на малых скоростях при въезде на бордюр или на косых неровностях, а затем — едва уловимый глухой стук при разгоне и торможении. Игнорирование приводит к ускоренному износу соседних деталей и появлению плавающей вибрации на руле.

Ступичные подшипники на этих пикапах — слабое место независимо от года выпуска. Первый гул обычно появляется после 60–70 тысяч пробега. Сначала он слышен только на скорости выше 60 км/ч и напоминает низкочастотный шум, который то усиливается, то затихает при поворотах. Если не заменить вовремя, гул превращается в вой, а при резких маневрах появляется хруст и люфт колеса — это может привести к заклиниванию подшипника прямо на ходу. Задние подшипники служат дольше, но при перегрузе (свы

Шинный калькулятор