С 2020 года компания Ford устанавливает на модель F-250 Super Duty IV (facelift) Regular Cab Long box двигатель 6.7d V8 с мощностью 475 лс и объемом 6.7 литра.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в двигателе | 12.3 л |
| Тип масла (указано производителем) | Не указан |
| Допуски масла (API/ACEA) | Не указаны |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 30 л |
| Тип охлаждающей жидкости (указано производителем) | Не указан |
| Допуски охлаждающей жидкости (производитель) | Не указаны |
Трансмиссионное масло
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем трансмиссионного масла | Не указан |
| Тип трансмиссионного масла (указано производителем) | Не указан |
| Допуски трансмиссионного масла (производитель) | Не указаны |
Масло для коробки передач TorqShift
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в автоматической коробке передач | Не указан |
| Тип масла (указано производителем) | Не указан |
| Допуски масла для АКПП (производитель) | Не указаны |
Масло для дифференциала и главной передачи
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в дифференциале | Не указан |
| Тип масла (указано производителем) | Не указан |
| Допуски масла для дифференциала (производитель) | Не указаны |
Масло для рулевого управления
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в системе рулевого управления | Не указан |
| Тип масла (указано производителем) | Не указан |
| Допуски масла для рулевого управления (производитель) | Не указаны |
Масло для тормозной системы
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в тормозной системе | Не указан |
| Тип масла (указано производителем) | Не указан |
| Допуски масла для тормозной системы (производитель) | Не указаны |
Рекомендации по обслуживанию
Если машина эксплуатируется преимущественно в городских пробках с частыми запусками и длительной работой на холостом ходу, интервал замены масла стоит сократить вдвое от регламентного. В таких условиях масло быстрее теряет свои свойства, накапливает сажу и топливо, что приводит к повышенному износу турбины и вкладышей коленвала. Первый признак — масло начинает пахнуть соляркой, а на щупе появляется эмульсия. Игнорирование ведет к масляному голоданию, стуку гидрокомпенсаторов и последующему капитальному ремонту. Также в дизельных версиях критически важно менять топливный фильтр не реже раза в год, иначе начнутся перебои в работе и падение мощности.
С возрастом машины, особенно после 5-6 лет, состояние антифриза и тормозной жидкости требует особого внимания. Даже если нет видимых подтеков, старая охлаждающая жидкость теряет щелочной резерв, что ускоряет коррозию алюминиевых радиаторов и блока двигателя. Симптомы — постепенное потемнение антифриза до ржавого цвета, появление хлопьев в расширительном бачке и перегрев в пробках. Тормозная жидкость гигроскопична: со временем она напитывается влагой, что приводит к спаданию педали в пол при активном торможении и гниению главного цилиндра изнутри. Замена обоих составов каждые два года — дешевая страховка от дорогостоящих ремонтов и потери управляемости на трассе.