Характеристики двигателя Ford F-250 Super Duty IV (facelift) Regular Cab Long box 6.7d V8 (475 лс)

Под капотом данной модификации установлен 6.7-литровый V8-мотор с турбонаддувом и интеркулером, развивающий мощность в 475 лс при 2800 об/мин и крутящий момент 1424 Нм при 1600 об/мин.

Двигатель

Динамика и другие параметры

Возрастные болячки двигателя

При пробегах за 150–200 тысяч километров у большинства экземпляров начинается заметный расход масла. На холодную можно не заметить, но при активной езде или на трассе уровень падает на 0,5–1 литр на 1000 км. В запущенных случаях капли образуют нагар на задней части поршня и клапанах, что со временем приводит к задирам. Одновременно появляются подтекания: чаще всего потеет передний сальник коленвала — влага и пыль смешиваются, образуя черную смазку на передней крышке. Задний сальник дает о себе знать мокрым пятном в районе стыка двигателя с коробкой, особенно после длительной стоянки.

Плавающие обороты на холостом ходу — типичный симптом, когда форсунки начинают “лить” или забивается игла клапана EGR. Двигатель может схватывать на горячую, затем обороты скачут от 700 до 1000 об/мин, а позади слышен легкий хлопок в выпуск. Если к этому добавляется вибрация на руле и педалях, стоит проверить и топливный фильтр — часто он забит грязью или водой, особенно после экстремальных заправок.

Генераторы на этой модели не отличаются долговечностью: на больших пробегах часто вылетают подшипники — слышен металлический вой или скрежет при