Для правильного технического обслуживания Ford F-250 Super Duty IV (facelift) Crew Cab Short box 7.3 V8 (430 лс) необходимо соблюдать рекомендованные объемы заправки и использовать подходящие материалы.

Двигатель

ПараметрЗначение
Объем масла в двигателе7.57 л
Объем охлаждающей жидкости21.3 л
Тип подвески переднейЗависимая, пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости
Тип подвески заднейНеразъемная балка моста, Рессора
Передние тормозаДисковые вентилируемые, 363 мм
Задние тормозаДисковые вентилируемые, 363 мм
Тип рулевого управленияГлобоидный червяк с рециркулирующими шариками
Усилитель руляГидроусилитель
Размер шин275/70 R18

Дополнительные параметры

ПараметрЗначение
Объем топливного бака182 л
Максимальный объем багажника1852 л
Снаряженная масса автомобиля2979 кг
Длина автомобиля6350 мм
Ширина автомобиля2032 мм
Высота автомобиля2070 мм
Колесная база4059 мм
Колея передняя1735 мм
Колея задняя1707 мм
Дорожный просвет216 мм
Угол въезда16.9°
Угол съезда21.1°
Угол рампы21.2°

Технические характеристики двигателя

ПараметрЗначение
Объем двигателя7292 см³
Количество цилиндров8
Конфигурация двигателяV-образный
Диаметр цилиндра107.19 мм
Ход поршня101.09 мм
Степень сжатия10.5:1
Количество клапанов на цилиндр2
Тип наддуваБезнаддувный
Мощность двигателя430 лс @ 5500 об/мин
Крутящий момент644 Нм @ 4000 об/мин
Система впрыска топливаРаспределенный впрыск
Тип приводаПолный привод
Тип коробки передачАвтоматическая TorqShift, 10 скоростей
Мощность на литр объема59 лс/л
Соотношение мощность/вес6.9 кг/лс
Соотношение крутящий момент/вес4.6 кг/Нм

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам этого пикапа с бензиновым V8, особенно при эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 12-15 тысяч. В тяжелых условиях, когда двигатель часто работает на холостых оборотах и не прогревается до рабочей температуры, в масле накапливается больше топлива и продуктов неполного сгорания. Это приводит к ускоренному износу распредвала и вкладышей, а также к появлению нагара на поршневых кольцах, что со временем вызывает жор масла и падение компрессии. Используйте только масло с допуском, рекомендованным производителем, и не экономьте на качественном масляном фильтре.

Для машин старше 3-4 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет свои ингибирующие свойства, что приводит к электрохимической коррозии алюминиевых радиаторов и блока цилиндров — вы заметите это по появлению рыжего налета в расширительном бачке и постепенному снижению уровня без видимых подтеков. Тормозную жидкость меняйте каждые 2 года, иначе из-за ее гигроскопичности в системе появляется вода, которая вызывает коррозию суппортов и главного цилиндра сцепления. Первый симптом — педаль тормоза становится ватной, а при резком торможении появляется вибрация из-за неравномерного прижатия колодок.