Размеры шин и дисков Ford F-250 Super Duty IV (facelift) Crew Cab Short box 7.3 V8

Ходовая часть автомобиля Ford F-250 Super Duty IV (facelift) Crew Cab Short box 7.3 V8 оснащена следующими размерами шин и дисков.

Размеры шин

Дополнительная информация

Особенности ходовой части

На этом пикапе с тяжелым V8 спереди очень быстро начинают проявляться стуки при проезде неровностей. Первыми сдаются стойки стабилизатора: уже к 40–50 тысячам пробега появляется отчетливый цокот на мелких стыках и лежачих полицейских. Если затянуть с заменой, стук переходит в дребезг, а затем начинает греметь и сам стабилизатор, отбивая резину сайлентблоков. Сами сайлентблоки, особенно задние, живут недолго — к 60–70 тысячам они теряют эластичность, и при старте с места или торможении слышен глухой удар, а на кочках — скрип сухой резины. Игнорирование приводит к тому, что начинает бить в руль и уводить машину в сторону при разгоне.

Ступичные подшипники — отдельная боль. Из-за большого веса мотора и постоянных нагрузок гул появляется уже после 80–90 тысяч километров. Сначала он слышен только на скорости за 60 км/ч и напоминает шум самолета, затем усиливается, переходя в низкочастотный вой на поворотах. Если не заменить вовремя, подшипник начинает клинить, что ведет к перегреву ступицы и риску заклинивания колеса на ходу. Также часто страдают передние амортизаторы: к 100 тысячам они перестают держать дорогу, машина начинает раскачиваться на волнах, а на грунтовке появляются пробои с глухим металлическим ударом.

Шинный калькулятор