Для правильного технического обслуживания Ford F-250 Super Duty IV (facelift 2020) Crew Cab Short box 6.7d V8 (475 лс) 4x4 Automatic необходимо использовать рекомендованные объемы масел и соответствующие типы смазочных материалов.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 12.3 л |
| Тип масла (указывается производителем) | Не указан |
| Охлаждающая жидкость | 30 л |
| Тип охлаждающей жидкости (указывается производителем) | Не указан |
Дополнительные системы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем тормозной жидкости | Не указан |
| Объем масла в коробке передач | Не указан |
| Тип масла для коробки передач (указывается производителем) | Не указан |
| Объем масла в дифференциале | Не указан |
| Тип масла для дифференциала (указывается производителем) | Не указан |
Дополнительные системы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в рулевом механизме | Не указан |
| Тип масла для рулевого механизма (указывается производителем) | Не указан |
Рекомендации по обслуживанию
Если вы эксплуатируете этот пикап преимущественно в городских пробках или с частыми холостыми прогревами, не ждите штатного интервала замены масла. В таких условиях моторное масло теряет свои свойства значительно быстрее из-за накопления сажи и топлива, что ведет к повышенному износу турбины и вкладышей. Сократите интервал до 7-8 тысяч километров — это убережет от жора масла и плавающих оборотов на горячую, которые часто появляются на пробегах за 100 тысяч при редкой замене. Также не забывайте про замену масла в коробке передач и раздаточной коробке каждые 60 тысяч, иначе гул подшипников и толчки при переключениях станут вашими постоянными спутниками.
Для машин старше 3-4 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Старый антифриз теряет ингибиторы коррозии, что приводит к появлению ржавчины в радиаторе и печке — это грозит забиванием каналов и перегревом двигателя, особенно в пробках. Тормозная жидкость гигроскопична: с возрастом она насыщается влагой, вызывая коррозию суппортов и главного цилиндра. Результат — мягкая педаль, скрипы при торможении и риск отказа тормозов в самый неподходящий момент. Меняйте обе жидкости раз в два года, не дожидаясь появления рыжих подтеков на арках или порогах.