Справочная информация по заправочным объемам, моторному маслу и допускам для Ford F-250 Super Duty IV (facelift 2020) Crew Cab Long box 7.3 V8 (430 лс) Automatic.
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 7.57 л (8 US qt / 6.66 UK qt) |
| Охлаждающая жидкость | 21.3 л (22.51 US qt / 18.74 UK qt) |
| Топливный бак | 182 л (48.08 US gal / 40.03 UK gal) |
Моторное масло
- Допуски и спецификации: Для точной информации войдите в систему или обратитесь к руководству по эксплуатации.
- Вязкость: Рекомендуется SAE 5W-20 или 5W-30 (уточните по допускам).
Другие жидкости
- Трансмиссионная жидкость (АКПП TorqShift 10-ступ.): См. руководство по эксплуатации.
- Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4 (уточните).
- Жидкость гидроусилителя руля: См. руководство.
Примечания
- Моторное масло: 7.57 л при замене с фильтром.
- Охлаждающая жидкость: 21.3 л (полный объем системы).
- Топливный бак: 182 л.
- Для точных допусков и спецификаций обращайтесь к официальному дилеру или руководству по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
Если вы эксплуатируете этот пикап преимущественно в городском цикле с частыми простоями в пробках, не ждите штатного сервисного интервала по маслу. Двигатель с большим рабочим объемом в таких условиях работает на холостых оборотах значительную часть времени, что приводит к ускоренному старению масла и накоплению шлама. Сократите интервал замены до 7-8 тысяч километров, особенно если заметили, что после длительной стоянки уровень масла на щупе начал падать быстрее обычного. Это не обязательно утечка — при тяжелых условиях масло быстрее теряет вязкость и начинает угорать, что со временем приведет к появлению стуков в верхней части двигателя и плавающим оборотам на горячую.
Для автомобилей старше 3-4 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет ингибиторы коррозии, что проявляется сначала в виде белого налета на расширительном бачке, а затем — в появлении рыжих подтеков из-под помпы и стыков патрубков. Если этого не сделать, начнут гнить алюминиевые поверхности радиатора и блока, что вызовет перегрев и характерный сладковатый запах в салоне. Тормозная жидкость гигроскопична: в старых машинах она насыщается влагой, что приводит к коррозии суппортов и главного цилиндра. Симптом — педаль становится ватной, ход увеличивается, а при резком торможении появляется вибрация, которая быстро переходит в скрип и клин механизмов.