Этот пикап с кузовом Crew Cab Short box относится к классу тяжелых грузовиков и предназначен для выполнения сложных задач как на дороге, так и в условиях бездорожья.
Тип кузова и основные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Пикап |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 6 |
| Привод | Полный привод |
| Топливо | Дизельное топливо |
Мотор и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 6653 см³ |
| Количество цилиндров | 8, V-образный |
| Мощность | 450 лс @ 2800 об./мин. |
| Крутящий момент | 1267 Нм @ 1800 об./мин. |
| Тип коробки передач | Автоматическая коробка передач TorqShift |
| Количество передач | 6 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 6350 мм |
| Ширина автомобиля | 2032 мм |
| Ширина включая зеркала | 2690 мм |
| Высота автомобиля | 2070 мм |
| Колесная база | 4059 мм |
| Колея передняя | 1735 мм |
| Колея задняя | 1707 мм |
| Передний свес | 970 мм |
| Задний свес | 1321 мм |
| Дорожный просвет | 208 мм |
| Снаряженная масса автомобиля | 3295 кг |
| Объем багажника минимальный | 1852 л |
| Объем топливного бака | 129 л |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 7.3 кг/лс, 136.6 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 2.6 кг/Нм, 384.5 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 67.6 лс/л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 6668 кг |
| Угол въезда | 17.9° |
| Угол съезда | 22.1° |
| Угол рампы | 22.6° |
| Тип передней подвески | Зависимая, пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости, Продольный рычаг |
| Тип задней подвески | Неразъемная балка моста, Рессора |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 363 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 363 мм |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 275/70 R18; 275/65 R20 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов у этих машин после 5-7 лет эксплуатации в регионах с солью начинает проявлять коррозию в характерных местах. В первую очередь ржавеют нижние кромки задних арок, особенно на стыке с пластиковыми накладками — под ними скапливается влага и песок. Нижняя часть дверей, пороги и места крепления подножек также часто покрываются вздутиями и рыжими точками. Капот спереди, где сколы краски отлетают до металла, и рамка лобового стекла со временем могут начать цвести. Если не обрабатывать скрытые полости, то через 8-10 лет возможны сквозные дыры в задних арках и нижней части кузова.
Салон с возрастом страдает от скрипов и износа пластика. Часто начинают дребезжать центральная консоль и панель в районе бардачка — со временем пластик теряет жесткость. Кожаные сиденья, особенно водительское, трескаются на боковинах подушки и спинки, а наполнитель проседает. Потолок со временем может провисать, если его не укреплять. Ковролин под резиновыми ковриками часто вытирается до дыр в зоне пятки водителя, а влага от снега приводит к гниению пола.
Электрика на этом поколении подводит в первую очередь блоками управления подвеской и системой полного привода — глюки проявляются в неожиданных ошибках, мигании индикаторов на приборной панели, отказе переключения режимов. Часто выходит из строя блок управления климат-контролем — либо перестает реагировать на кнопки, либо дует только в одном направлении. Датчики массы воздуха и лямбда-зонды после 150-200 тысяч километров начинают выдавать нестабильные показания, что вызывает плавающие обороты и ошибки по топливной смеси.