С 2017 года компания Ford устанавливает на модель F-250 Super Duty IV Crew Cab Short box 6.2 V8 (385 лс) Automatic двигатель внутреннего сгорания с объемом 6.2 литра и мощностью 385 лошадиных сил.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 6.6 л |
| Тип системы охлаждения | Жидкостная |
| Объем охлаждающей жидкости | 20.2 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 2745 кг |
| Объем багажника минимальный | 1852 л |
| Объем топливного бака | 182 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 5851 кг |
| Длина автомобиля | 6350 мм |
| Ширина автомобиля | 2032 мм |
| Высота автомобиля | 1989 мм |
| Колесная база | 4059 мм |
| Колея передняя | 1735 мм |
| Колея задняя | 1707 мм |
| Передний свес | 970 мм |
| Задний свес | 1321 мм |
| Дорожный просвет | 216 мм |
| Угол въезда | 17.4° |
| Угол съезда | 19.0° |
| Угол рампы | 18.0° |
| Тип привода | Задний привод |
| Количество передач и тип коробки передач | 6 скоростной автомат TorqShift |
| Тип передней подвески | Независимая пружинная подвеска, Продольный рычаг |
| Тип задней подвески | Неразъемная балка моста, Рессора |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 363 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 363 мм |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 265/70 R17; 275/65 R18 |
Рекомендации по обслуживанию
В городских пробках двигатель подолгу работает на холостых оборотах, из-за чего масло быстрее загрязняется продуктами неполного сгорания и теряет свои защитные свойства. Чтобы избежать появления масляного голодания, нагара на клапанах и стуков гидрокомпенсаторов, интервал замены масла стоит сократить вдвое от регламента производителя. Даже при отсутствии явных подтёков масла его уровень нужно проверять каждую тысячу километров — в условиях частых простоев и коротких поездок резко растёт риск образования шлама, который забивает каналы смазочной системы. Это особенно важно для двигателей с большим рабочим объёмом: из-за высокой тепловой нагрузки масло быстрее окисляется.
С возрастом автомобиля обязательной становится замена тормозной жидкости каждые два года, иначе из-за накопления влаги она закипает в контуре при интенсивных торможениях, вызывая провал педали и заметное ухудшение тормозного эффекта. Антифриз со временем теряет противоокислительные присадки — это приводит к локальным перегревам, коррозии алю