С 2017 года компания Ford устанавливает на модель F-250 Super Duty IV Crew Cab Short box двигатель 6.2 V8 (385 лс) с автоматической коробкой передач TorqShift и полным приводом.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в двигателе | 6.6 л |
| Тип системы охлаждения | Жидкостная |
| Объем охлаждающей жидкости | 20.2 л |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|
| Снаряженная масса автомобиля | 2938 кг |
| Объем багажника минимальный | 1852 л |
| Объем топливного бака | 182 л |
Технические характеристики двигателя
| Параметр | Значение |
|---|
| Мощность | 385 лс @ 5750 об./мин. |
| Крутящий момент | 583 Нм @ 3800 об./мин. |
| Объем двигателя | 6211 см³ |
| Количество цилиндров | 8, V-образный |
| Диаметр цилиндра | 102.1 мм |
| Ход поршня | 95 мм |
| Степень сжатия | 9.8:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | SOHC |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
Подвеска и тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип передней подвески | Зависимая, пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости, Продольный рычаг |
| Тип задней подвески | Неразъемная балка моста, Рессора |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 363 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 363 мм |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|
| Архитектура привода | ДВС приводит в движение задние колеса перманентно, а при необходимости передние колеса приводятся в движении через электрическую или механически управляемую муфту |
| Привод | Полный привод |
| Количество передач и тип коробки передач | 6 скоростной автомат TorqShift |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|
| Длина автомобиля | 6350 мм |
| Ширина автомобиля | 2032 мм |
| Высота автомобиля | 2070 мм |
| Колесная база | 4059 мм |
| Колея передняя | 1735 мм |
| Колея задняя | 1707 мм |
| Дорожный просвет | 208 мм |
Рекомендации по обслуживанию
В городских пробках с частыми пусками и длительной работой на холостых оборотах двигатель 6.2 V8 испытывает перегрузки: масло быстрее насыщается продуктами неполного сгорания и теряет вязкость. Симптомами становятся плавающие обороты на горячую, появление металлического стука в верхней части головки блока и увеличение расхода смазки. Рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 5–7 тысяч ки