Данные по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Ford F-250 Super Duty IV Crew Cab Long box (2017-2019) с двигателем 6.7d V8 (450 лс) и автоматической коробкой передач TorqShift.

Моторное масло

ПараметрЗначение
Объем масла с фильтром12.3 л (13 US qt / 10.82 UK qt)

Охлаждающая жидкость

ПараметрЗначение
Объем системы охлаждения33.2 л (35.08 US qt / 29.21 UK qt)

Топливная система

ПараметрЗначение
Объем топливного бака182 л (48.08 US gal / 40.03 UK gal)
Тип топливаДизельное топливо

Трансмиссия

ПараметрЗначение
Тип коробки передач6-ступенчатая автоматическая TorqShift
Объем трансмиссионной жидкостиДанные не предоставлены

Другие жидкости

СистемаОбъем
Гидроусилитель руляДанные не предоставлены
Тормозная жидкостьДанные не предоставлены
Омыватель стеколДанные не предоставлены

Допуски и спецификации

  • Охлаждающая жидкость: Рекомендуется использовать оригинальную охлаждающую жидкость Ford или аналог, соответствующий спецификации Ford WSS-M97B44-D.
  • Трансмиссионная жидкость: Для коробки TorqShift рекомендуется жидкость Mercon LV или аналог.

Примечание: Все объемы указаны для автомобиля в стандартной комплектации. При наличии дополнительного оборудования (например, подогреватель) объемы могут отличаться.

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам этих машин, особенно при эксплуатации в городских пробках или с частыми буксировками, настоятельно рекомендуется сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо заводских 15-20 тысяч. В тяжелых условиях масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу деталей, появлению нагара и падению давления. Первыми симптомами перегретого и уставшего масла становятся плавающие обороты на холостом ходу и легкий металлический стук при прогреве. Также не забывайте про замену масла в трансмиссии и раздаточной коробке каждые 60 тысяч километров — игнорирование этого ведет к гулу и рывкам при переключениях.

Для машин 2017-2019 годов выпуска критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые радиаторы и блок двигателя от коррозии — первые признаки проблем: появление ржавого налета в расширительном бачке и медленный прогрев салона зимой. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе она набирает влагу, что вызывает коррозию суппортов и главного цилиндра. На старых машинах это проявляется как “ватная” педаль тормоза и скрипы при торможении. Также раз в год обрабатывайте антикором скрытые полости порогов и арок — на этих кузовах гниль начинается изнутри, и первый симптом — вздутие краски на нижней кромке дверей.