Для Ford F-250 Super Duty IV Crew Cab Long box 6.2 V8 (385 лс) Automatic (2017-2019) доступны следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.
Размеры шин
| Размер | Тип |
|---|---|
| 265/70 R17 | Стандартный |
| 275/65 R18 | Опциональный |
Размеры дисков
| Диаметр | Ширина | Вылет (ET) | PCD |
|---|---|---|---|
| 17 дюймов | 7.5 дюймов | 40 мм | 8x170 мм |
| 18 дюймов | 8.0 дюймов | 40 мм | 8x170 мм |
Параметры разболтовки (PCD)
- PCD: 8x170 мм
- Центральное отверстие (Hub bore): 124.9 мм
- Крепеж: гайки M14x1.5
Дополнительная информация
- Давление в шинах: передние 3.5 бар, задние 4.5 бар (рекомендуемые значения)
- Максимальная нагрузка на шину: см. маркировку шины
- Тип дисков: стальные или литые алюминиевые
Особенности ходовой части
На Ford F-250 Super Duty IV Crew Cab Long box 6.2 V8 (385 лс) Automatic (2017-2019) ходовая часть рассчитана на серьезные нагрузки, но после 80-100 тысяч километров начинают проявляться возрастные проблемы. Первыми сдаются стойки стабилизатора — их ресурс редко превышает 40-50 тысяч километров. Симптомы износа: отчетливый металлический стук на мелких неровностях, особенно при проезде лежачих полицейских и на поворотах. Сайлентблоки держатся дольше, до 100-120 тысяч, но при активной эксплуатации с грузом или частой езде по грунтовкам они начинают скрипеть и передавать вибрацию на кузов. Гул от ступичных подшипников появляется после 80-90 тысяч километров — сначала он слышен только на скорости выше 60 км/ч, затем усиливается, становясь похожим на гул самолета. Если вовремя не заменить подшипник, он может заклинить, что приведет к перегреву ступицы и повреждению тормозного механизма.
Второй типичный симптом — стуки в передней части при проезде ям и трамвайных путей. Чаще всего это связано с износом шаровых опор, которые начинают люфтить после 100-120 тысяч километров. При этом появляется характерный глухой удар при повороте руля на месте. Задняя часть ходовой страдает от коррозии — особенно у машин, эксплуатируемых в регионах с солью на дорогах. Ржавчина поражает места крепления амортизаторов и сайлентблоков, что приводит к их преждевременному выходу из строя. Если игнорировать стуки и гулы, износ распространяется на соседние узлы: разбитые сайлентблоки вызывают неравномерный износ шин, а люфт в ступичных подшипниках может повредить ABS-датчики и тормозные диски.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |