Справочник содержит информацию о заправочных объемах, спецификациях моторного масла и допусках для Ford F-250 Super Duty IV Crew Cab Long box 6.2 V8 (385 лс) Automatic (2017-2019).
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 6.6 л (6.97 US qt / 5.81 UK qt) |
| Охлаждающая жидкость | 20.2 л (21.35 US qt / 17.77 UK qt) |
| Топливный бак | 182 л (48.08 US gal / 40.03 UK gal) |
Моторное масло
- Допуски и спецификации: Для получения точной информации о допусках масла войдите в систему или обратитесь к руководству по эксплуатации.
- Вязкость: Рекомендуется использовать масло с вязкостью, соответствующей климатическим условиям (например, 5W-20, 5W-30). Уточните по руководству.
Другие жидкости
- Трансмиссионная жидкость: Автоматическая коробка передач TorqShift — требуется специальная жидкость (ATF). Объем уточняйте по руководству.
- Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4 (уточните по руководству).
- Жидкость гидроусилителя руля: Используйте жидкость, рекомендованную производителем (обычно Mercon V или аналоги).
Примечание: Всегда проверяйте уровень и состояние жидкостей в соответствии с регламентом технического обслуживания.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам этих машин, особенно эксплуатируемых в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров. В режиме частых пусков и длительной работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что проявляется в появлении черного нагара на щупе и постепенном увеличении расхода топлива. Если пренебречь этим правилом, со временем вы заметите, что двигатель начинает работать с посторонним цоканьем, а на холостых оборотах появляется плавание — это верный признак закоксовывания маслосъемных колец.
Для машин 2017-2019 годов выпуска критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет ингибиторы коррозии, что приводит к появлению рыжего налета в расширительном бачке и постепенному разрушению радиатора — вы заметите это по подтекам в районе нижнего патрубка. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе из-за насыщения влагой педаль становится ватной, а при интенсивном торможении в пробках появляется характерный скрип и вибрация, что говорит о закипании жидкости в суппортах.