Ford F-250 Super Duty IV Crew Cab Long box 6.2 V8 (385 лс) Automatic — полноразмерный пикап, выпускавшийся с 2017 по 2019 год. Оснащается бензиновым двигателем V8 объемом 6.2 л, мощностью 385 л.с. и крутящим моментом 583 Нм. Привод задний, коробка передач — 6-ступенчатый автомат TorqShift. Автомобиль рассчитан на 6 мест, имеет 4 двери и грузовой отсек объемом 2222 л.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, V-образный, 8 цилиндров |
| Объем | 6211 см³ (6.2 л) |
| Мощность | 385 л.с. при 5750 об/мин |
| Крутящий момент | 583 Нм при 3800 об/мин |
| Степень сжатия | 9.8:1 |
| Диаметр цилиндра | 102.1 мм |
| Ход поршня | 95 мм |
| Клапанный механизм | SOHC, 2 клапана на цилиндр |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Нет (атмосферный) |
| Моторное масло | 6.6 л |
| Охлаждающая жидкость | 20.2 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Задний (RWD) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая TorqShift |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 6761 мм |
| Ширина | 2438 мм (без зеркал) / 2690 мм (с зеркалами) |
| Высота | 1981 мм |
| Колесная база | 4470 мм |
| Колея передняя | 1735 мм |
| Колея задняя | 1707 мм |
| Передний свес | 970 мм |
| Задний свес | 1321 мм |
| Дорожный просвет | 216 мм |
| Угол въезда | 18.1° |
| Угол съезда | 18.4° |
| Угол рампы | 16.9° |
| Снаряженная масса | 2854 кг |
| Объем багажника | 2222 л |
| Объем топливного бака | 182 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12% уклона) | 6985 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая пружинная, продольный рычаг |
| Задняя подвеска | Неразъемная балка моста, рессора |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 363 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 363 мм |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 265/70 R17; 275/65 R18 |
Прочие характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Пикап, 4 двери, 6 мест |
| Соотношение мощность/вес | 134.9 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 204.3 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 62 л.с./л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих пикапов, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет слабые места. На машинах 2017-2019 годов выпуска, особенно эксплуатировавшихся в регионах с солеными дорогами, коррозия чаще всего проявляется в нижней части задних арок, на стыке с пластиковым расширителем. Также ржавеют сварные швы на порогах и внутренняя кромка капота в районе петель. Задний бампер, если он стальной, начинает пузыриться краской изнутри, особенно в местах крепления фаркопа. На машинах с пробегом под 150-200 тысяч километров нередко можно увидеть вспучивание краски на рамных лонжеронах в местах крепления рессор.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые накладки на центральной консоли и дверные карты — они начинают поскрипывать на неровностях, особенно в мороз. Тканевая обивка сидений (даже качественная) на водительском кресле протирается до дыр на боковой поддержке уже к 100-120 тысячам километров. Рулевое колесо с кожаной оплеткой начинает облезать на верхней части, а кнопки на нем теряют четкость нажатия. Электрорегулировки сидений могут начать клинить или работать с задержкой из-за загрязнения направляющих.
Электрика на этих машинах имеет несколько типичных «болячек». Чаще всего владельцы сталкиваются с плавающими оборотами на холостом ходу — это лечится чисткой дроссельной заслонки и адаптацией. Глючит блок управления климат-контролем: моторчики заслонок начинают стучать, а на дисплее могут пропадать сегменты. Очень часто выходит из строя концевик капота — из-за него сигнализация срабатывает ложно, а подсветка салона не гаснет, сажая аккумулятор. Также встречаются отказы датчиков давления в шинах — они просто перестают передавать сигнал, зажигая ошибку на приборной панели.