Этот пикап с кузовом Super Cab Short box относится к классу тяжелых внедорожников и предназначен для выполнения тяжелых задач. Автомобиль оснащен 8-цилиндровым двигателем V8 объемом 6.7 литра, обеспечивающим высокую мощность и крутящий момент.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | Пикап |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 5 |
| Тип кузова | Super Cab Short box |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность | 400 лс @ 2800 об./мин. |
| Крутящий момент | 1085 Нм @ 1600 об./мин. |
| Объем двигателя | 6653 см³ |
| Количество цилиндров | 8, V-образный |
| Диаметр цилиндра | 99.06 мм |
| Ход поршня | 107.95 мм |
| Степень сжатия | 16.2:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Тип наддува | Турбонаддув, Интеркулер |
| Газораспределительный механизм | OHV |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Задний привод |
| Тип коробки передач | Автоматическая коробка передач TorqShift |
| Количество передач | 6 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 5903 мм |
| Ширина автомобиля | 2029 мм |
| Высота автомобиля | 1956 мм |
| Колесная база | 3602 мм |
| Передний свес | 968 мм |
| Задний свес | 1331 мм |
| Дорожный просвет | 216 мм |
| Объем багажника | 1815 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 2785 кг |
| Допустимая полная масса | 4536 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 1751 кг |
| Объем топливного бака | 98 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 6350 кг |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество масла в двигателе | 12.4 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 27.8 л |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
| Тип передней подвески | Независимая пружинная подвеска, Продольный рычаг |
| Тип задней подвески | Неразъемная балка моста, Рессора |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 346.96 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 340.11 мм |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 265/70 R17; 275/65 R18; 275/70 R18 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
После десяти-пятнадцати лет эксплуатации кузов активно начинает ржаветь. Самая уязвимая зона — это нижние кромки задних арок и стык с порогами: коррозия вспучивает краску пузырями, а затем проедает лист насквозь. Не лучше ситуация и с передними арками — грязь забивается за подкрылки, и металл гниёт изнутри, особенно в районе крепления брызговиков. На машинах, которые зимовали без обработки, часто «цветут» и нижние части дверей, а также задний борт — в районе замка и швов по краям. Хромированные накладки на порогах (если есть) со временем мутнеют и отслаиваются, под них набивается влага, что ускоряет гниение.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и износом материалов. Уже к 150–200 тысячам километров кожа на водительском сиденье теряет вид — на боковине валика появляются потёртости до основы, иногда — трещины и разрывы. Пластик на центральной консоли и дверных картах становится хрупким: при разборке часто ломаются крепления, а без тряски на кочках панели начинают «играть» и издавать приглушённый стук. Зимой часто гремит облицовка рулевой колонки. Стеклоподъёмники на задних дверях (особ