Размеры шин и дисков Ford F-250 Super Duty III Super Cab Short box 6.2 V8 (385 лс) Automatic

Ford F-250 Super Duty III Super Cab Short box оснащен передней независимой пружинной подвеской с продольным рычагом и задней неразъемной балкой моста с рессорами, что обеспечивает высокую проходимость и устойчивость на дороге. Ниже представлены размеры шин, дисков и параметры разболтовки.

Размеры шин

Диски и разболтовка

Дополнительные параметры

Особенности ходовой части

На этом тяжёлом пикапе с 2011 года выпуска к 150–200 тысячам километров пробега почти всегда начинают напоминать о себе передние и задние стойки стабилизатора поперечной устойчивости. Первый признак — глухой стук на мелких неровностях, который слышен при проезде лежачих полицейских. Если откладывать замену, стук переходит в лязг, а при резких поворотах руля появляется крен. Машина начинает “рыскать” на трассе, особенно при боковом ветре. Менять эти элементы приходится каждые 60–80 тысяч километров, а при постоянной езде по разбитым дорогам — ещё чаще.

Ступичные подшипники — отдельная боль. На пробеге около 120–150 тысяч многие владельцы отмечают характерный гул, который сначала пропадает при повороте вправо или влево, а затем становится постоянным гудением, усиливающимся на скорости выше 60 км/ч. Если дотянуть до появления люфта, можно “съесть” приводной вал или получить перегрев ступицы, что чревато заклиниванием колеса на ходу. Сайлентблоки рычагов, особенно задних, требуют диагностики каждые два сезона: первыми сдаются резиновые втулки — появляется глухой скрип при раскачке кузова и биение в руль при торможении. При запущенном износе начинается неравномерный износ покрышек и “увод” машины в сторону при разгоне.

Шинный калькулятор