Размеры шин и дисков Ford F-250 Super Duty III Super Cab Short box 6.2 V8 (385 лс) 4x4 Automatic

Ford F-250 Super Duty III Super Cab Short box оснащен передней независимой подвеской с пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости, а также задней зависимой подвеской на рессорах. Это обеспечивает высокую проходимость и устойчивость при транспортировке грузов. Ниже представлены размеры шин, дисков и параметры разболтовки.

Размеры шин

Диски и разболтовка

Особенности ходовой части

С возрастом у этого тяжёлого пикапа первой сдаются элементы стабилизации. Стойки стабилизатора начинают стучать уже после 40–60 тысяч километров, особенно при езде по неровному покрытию. Симптомы – глухой металлический стук на кочках и при перекладке руля, иногда слышимый даже на мелких дорожных стыках. Ресурс сайлентблоков в задней подвеске тоже ограничен: через 60–80 тысяч появляется ощутимое раскачивание кузова при перестроениях и увод в сторону при разгоне. Задние сайлентблоки часто изнашиваются неравномерно – сначала начинают скрипеть на холоде, затем переходят в стук при старте с места и торможении.

Ступичные подшипники на передней оси – отдельная «головная боль» для владельцев. Первый гул появляется обычно после 80–90 тысяч километров, причём не сразу: сначала – низкочастотный шум, меняющийся в зависимости от поворота руля, затем он нарастает до воя. Если вовремя не заменить, подшипник может заклинить на скорости – это приводит к разрушению ступичного узла и повреждению тормозного механизма. Задние подшипники ходят дольше, но при постоянной эксплуатации с тяжёлым грузом их ресурс снижается до 100–120 тысяч. Выявить износ на ранней стадии помогает диагностика: люфт в ступице ощущается только при поднятом колесе.

Шинный калькулятор