С 2011 года компания Ford предлагает широкий выбор моделей, включая Ford F-250 Super Duty III Super Cab Short box 6.2 V8 (385 лс) 4x4 Automatic, с различными техническими характеристиками и требованиями к эксплуатации.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в двигателе | 6.6 л |
| Тип масла (указано в данных) | Не указан |
| Допуски масла (API/ACEA) | Не указаны |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 20.2 л |
| Тип охлаждающей жидкости (указано в данных) | Не указан |
| Допуски охлаждающей жидкости (если применимо) | Не указаны |
Трансмиссионное масло
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем трансмиссионного масла | Не указан |
| Тип трансмиссионного масла (указано в данных) | Не указан |
| Допуски трансмиссионного масла (если применимо) | Не указаны |
Масло для коробки передач
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в коробке передач | Не указан |
| Тип масла для коробки передач (указано в данных) | Не указан |
| Допуски масла для коробки передач (если применимо) | Не указаны |
Масло для дифференциала
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в дифференциале | Не указан |
| Тип масла для дифференциала (указано в данных) | Не указан |
| Допуски масла для дифференциала (если применимо) | Не указаны |
Масло для редуктора
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в редукторе | Не указан |
| Тип масла для редуктора (указано в данных) | Не указан |
| Допуски масла для редуктора (если применимо) | Не указаны |
Рекомендации по обслуживанию
Если машина в основном стоит в городских пробках или работает с частыми запусками и короткими поездками, моторное масло деградирует гораздо быстрее, чем по регламенту. В таких условиях интервал замены лучше сократить вдвое — примерно до 7–8 тысяч километров. Иначе в двигателе накапливается шлам, масляные каналы забиваются, и начинается жор масла: расход может вырасти до литра на тысячу километров, а на холодную слышны стуки гидрокомпенсаторов. Также в пробках из-за частого торможения и трогания быстрее изнашиваются втулки стабилизатора и сайлентблоки — появляются глухие стуки спереди при проезде неровностей, а на кузове в районе арок и порогов начинает активно проявляться коррозия, особенно если соль зимой не смывать.
Для машин старше пяти-семи лет критично вовремя менять антифриз и тормозную жидкость. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, что приводит к локальным перегревам в головке блока — двигатель начинает «плавать» оборотами, а в расширительном бачке появляется коричневая взвесь. Если не заменить, возможен прогар прокладки ГБЦ. Тормозная жидкость, впитывая влагу, снижает температуру кипения: в пробках при интенсивном торможении педаль становится ватной, а затем и вовсе провали