Этот пикап с кузовом Super Cab Short box относится к классу тяжелых грузовых автомобилей и предназначен для выполнения тяжелых задач. Он оснащен двигателем объемом 6.2 литра, мощностью 385 лошадиных сил и обеспечивает полный привод.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | Пикап |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 5 |
| Конфигурация кузова | Super Cab Short box |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 6211 см³ |
| Мощность | 385 лс @ 5750 об./мин. |
| Крутящий момент | 549 Нм @ 4500 об./мин. |
| Количество цилиндров | 8 |
| Конфигурация двигателя | V-образный |
| Диаметр цилиндра | 102.1 мм |
| Ход поршня | 95 мм |
| Степень сжатия | 9.8:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Газораспределительный механизм | SOHC |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Полный привод |
| Архитектура привода | ДВС приводит в движение задние колеса перманентно, а при необходимости передние колеса приводятся в движении через электрическую или механически управляемую муфту |
| Тип коробки передач | Автоматическая TorqShift |
| Количество передач | 6 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 5903 мм |
| Ширина автомобиля | 2029 мм |
| Высота автомобиля | 2019 мм |
| Колесная база | 3602 мм |
| Передний свес | 968 мм |
| Задний свес | 1331 мм |
| Дорожный просвет | 208 мм |
| Снаряженная масса автомобиля | 2953 кг |
| Максимальная полная масса | 4491 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 1538 кг |
| Объем багажника максимальный | 1815 л |
| Объем топливного бака | 132 л |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество масла в двигателе | 6.6 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 20.2 л |
| Тип передней подвески | Зависимая, пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тип задней подвески | Неразъемная балка моста, рессора |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 346.96 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 340.11 мм |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 265/70 R17; 275/65 R18; 275/70 R18 |
Соотношения мощности и крутящего момента
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 7.7 кг/лс, 130.4 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.4 кг/Нм, 185.9 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 62 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, несмотря на солидный возраст, обычно держится неплохо, но есть слабые места. Первыми сдаются задние арки — в месте стыка с порогом появляются пузыри краски и вздутия, которые быстро переходят в сквозные дыры, если не вмешаться. Нижняя кромка дверей, особенно задних, часто гниет изнутри: скапливается грязь, краска трескается, и через пару лет там уже рыжий кант. Также стоит осматривать места крепления подножек и кронштейны кузова к раме — там скапливается влага, и металл может отслаиваться пластинами. У машин, эксплуатировавшихся в северных штатах или Канаде, нередко гниет задняя стенка кузова возле фаркопа и сами пороги полностью.
Салон со временем начинает досаждать скрипами передней панели — пластик жесткий, со временем появляются трещины вокруг дефлекторов и на верхней части торпедо. Водительское сиденье проседает сбоку, особенно если водитель крупный, а обивка на боковинах может лопаться. Электроника панели приборов иногда «тупит»: подсветка начинает мигать, гаснуть отдельные сегменты, или стрелки спидометра и тахометра залипают на нуле при запуске — приходится выколачивать приборку. Кожа на руле облазит, особенно в районе «10–2 часа», оставляя липкий слой.
Из электрических глюков возраста чаще всего встречается отказ работы стеклоподъемников — либо медленно ползут, либо клинят в одном положении из-за износа моторчика или перетирания проводов в гофре двери. Блоки управления климатом (особенно двухзонным) теряют связь с датчиками: печка дует только холодным или горячим, а регулировка температуры не откликается. Приводы заслонок трещат, а иногда полностью заклинивают. Также часто перегорает лампа подсветки кнопки включения полного привода (E-shift) — сама кнопка остается рабочей, но найти ее в темноте проблематично.